开一辆纯电皮卡是种什么体验?雷达RD6首批车主有话说
雷达RD6加入后 ，黄永红确实体会到了“电车+皮卡 ”的双重快乐 ，“经济 、好开 、舒适 ”是黄永红给雷达RD6的评价。“城市铺装路面的表现非常不错，起步快、动力足、座椅舒适，车内空间也比之前的燃油皮卡宽敞 。
雷达RD6是一台完全出自纯电动平台的乘用型皮卡 ，很多理念在目前的皮卡市场中都是独树一帜的存在 ，在货箱上同样做出了创新 。该车货箱门采用了电控锁止方式，和目前传统皮卡的机械开启方式有很大的不同 ，需要通过钥匙或者车内的按键解锁才能够开启。
始于皮卡,又不止于皮卡,雷达RD6开启纯电新玩法!
雷达RD6作为国内首款高性能纯电生活皮卡 ，以“始于皮卡，又不止于皮卡”的定位 ，通过空间设计 、户外用电 、座舱体验、动力性能等维度的创新 ，重新定义了皮卡的使用场景，为用户带来多元户外生活与品质出行的全新体验。
定价策略：雷达RD6创业版售价158万元 ，叠加定金抵扣后实际售价108万元 ，与燃油皮卡价格持平，开启“油电同价”时代 。皮卡市场向“纺锤形 ”转型 ，雷达RD6以“油电同价 ”切入主流价格区间 。
价格和燃油皮卡持平的雷达RD6 ，主要会让传统燃油皮卡车企以及在新能源皮卡领域布局较晚或产品力不足的车企坐卧不安。具体分析如下：传统燃油皮卡车企价格优势冲击：传统燃油皮卡长期占据市场，价格体系相对稳定 。雷达RD6作为纯电皮卡，价格却和传统燃油皮卡持平 ，打破了消费者对纯电皮卡价格更高的固有认知 。
近日 ，吉利雷达RD6创业版正式上市，定价158万元 ，开启了皮卡“油电同价”时代。创业版定义“真乘用化 ”雷达RD6创业版 ，凭借新能源的先天优势，在新三电技术 、云计算技术 、物联网技术的加持下 ，在满足承载和通过性的基础上 ，以乘用车为标准，向乘用车出行体验看齐 。
雷达皮卡的优点和缺点
安全性高：雷达RD6车身高强度钢比例达66% ，多项安全指标表现好；雷达地平线三电测试多 ，电池有6重防护，采用乘用级安全车身标准 ，主动安全达L2+级 。价格优势：雷达金刚入门价不到10万元 ，是目前最便宜的新能源皮卡。缺点续航短板：雷达金刚入门车型续航仅有301公里，无法满足长距离使用 。补能不便：雷达金刚作为纯电车型，补能时间相较燃油车型更长 ，补能效率较低 ，影响商用效率 。
性能优势挑战：雷达RD6基于国内首个原生纯电平台M.A.P打造，在性能方面表现卓越。它可以适配单电机、双电机驱动 ，最高功率达到400kW ，最大扭矩可达768N·m，平台产品零百加速最快4秒级 ，这样的动力表现是很多燃油皮卡难以比肩的 。
使用成本优势：相比传统燃油皮卡 ，雷达 EM-P 插混皮卡每年可节省约 30%的燃油费用，同时免购置税 、高速通行免费 、城市道路不限行 ，综合使用成本更低 。
智能驾驶辅助 ，提升安全与便利L2+级系统：全车配备6雷达+5摄像头，支持ICC智能领航、ACC自适应巡航 、AEB自动制动 、RCW后碰撞预警、BSD盲区监测等12项功能。特殊场景适配：透明底盘+全景影像辅助非铺装路面行驶 ，降低越野风险。
实用性强：重装高效经久耐用载重与货箱优势：雷达RD6冠军版额定载重达790kg ，较传统燃油皮卡平均高出250kg，承载能力显著更强 。其货箱容积达1200L，采用STC高强度复合材料 ，具备耐磨损 、抗腐蚀 、抗冲击、易清洁等特性 ，可长期适用于建筑、货物运输等场景 。
雷达RD6采用四轮独立悬架设计，拥有1m的最小转弯半径 ，在转弯 、掉头 、变道、超车时比较轻松 ，操控性优于其他皮卡。
...中国首款原生纯电皮卡出海,吉利雷达欲颠覆全球皮卡车市场?_百度...
1 、吉利雷达比特斯拉更早实现新能源皮卡量产，其首款原生纯电皮卡RD6已出口海外 ，试图通过产品力 、价格优势及生态化战略颠覆全球皮卡市场格局 。吉利雷达的出海战略与产品优势出海战略的核心方向 产品层面：针对不同地区需求调整车型配置 ，例如底盘调校适配当地路况、增加放电面板等实用功能 。
2 、月23日，以“超级皮卡 极限创无限 ”为主题的雷达地平线上市发布会在北京正式举办 ，新车定位四驱纯电超级皮卡 ，其中雷达地平线AIR 460km版售价118万元，MAX 460km版售价98万元 ，AIR 520km版售价218万元。雷达地平线的上市 ，为户外趣玩潮客群体带来全面升级的“带电”新体验 。
3 、价格和燃油皮卡持平的雷达RD6，主要会让传统燃油皮卡车企以及在新能源皮卡领域布局较晚或产品力不足的车企坐卧不安 。具体分析如下：传统燃油皮卡车企价格优势冲击：传统燃油皮卡长期占据市场，价格体系相对稳定。雷达RD6作为纯电皮卡 ，价格却和传统燃油皮卡持平 ，打破了消费者对纯电皮卡价格更高的固有认知 。
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