“降价大法 ”管用,近期这4款车低价换销量,真拼了!
近期大众ID.蔚来ES思域、宝马X3四款车通过降价策略有效提升了销量 ，印证了“降价大法 ”在竞争激烈的市场环境中的有效性。以下为具体分析：大众ID.3降价幅度：终端优惠7万元 ，入门价降至13万元以内 。销量表现：7月订单量破万，月销量从1000多辆飙升至破万 。
宝马x3出险10万的车建议买吗
1 、宝马X3出险10万的车是否建议购买 ，需根据具体情况判断。车辆受损程度与修复质量 如果车辆仅仅是外观上有腻子 、钣金等修复痕迹 ，但车架、A 、B 、C柱等关键部位并未受损，且修复质量良好 ，这样的车辆可能具有较高的性价比 ，可以考虑购买 。
2、0万出险二手车的价格范围较难直接确定，会受到多种因素影响 。首先是车辆本身的品牌 、型号和车龄。一般来说，豪华品牌且车龄较新的车型 ，即使出险 ，价格可能仍相对较高 。比如一辆3年左右的宝马X3，即使有出险记录 ，可能还能卖到8万到10万左右 。而普通品牌 、车龄较长的车辆 ，价格会低很多。
3、对于拥有宝马X3的车主而言，如果在购车后的第一年里因事故需要维修 ，且维修费用累计达到10万元 ，那么他们在第二年将面临较高的保费。具体而言，保费涨幅可能介于10%至30%之间 。值得注意的是 ，即便在第一年报了一次车险 ，第二年的保费并不会立即上涨，与第一年的保费持平 。
4、010年的宝马X3系车型至今的二手车价格一般在4万至35万元之间浮动 ，具体受车况 、里程 、配置等因素影响 ，价格差异显著。
5、大额赔付影响：定损金额超过1万元可能触发保费上浮，其中定损10万时，保费可能上涨20%-50% 。新能源车若涉及电池损伤且赔付超3万元 ，涨幅可能更高 。车型差异：零整比高的车型（如宝马X3）因维修成本高 ，保费涨幅比普通车多30%-40%。保险公司政策：不同公司涨幅差异显著，最低涨5% ，最高可达70% 。
20万级BBA将消失?1系 、X2即将停产,纯卖标不好使了
以宝马1系为例 ，它在刚刚国产时还是非常受欢迎的，销量还时不时跃升到5000辆以上 。作为一款定位为20-25万元级别的紧凑型轿车 ，它的存在对于老大哥3系来说是一个很好的补充。既能衬托三系的产品强大 ，又能覆盖一部分预算不足，又想要BBA的用户 。这些用户一旦“入局” ，后续换车也会优先考虑BBA 。
但对路人来说 ，A级、1系 、奥迪Q2L等车型，可能也就是一辆十几万的车型。所以如果想从入门级BBA神上寻找品牌价值 ，很多时候取悦的可能只有自己 。抛开品牌层面 ，如果只看实用性的话，那么雅阁 、凯美瑞等合资B级车，在空间、动力 、和整体实用性上 ，对A级 、1系等 ，基本是全方位碾压的 。
从2018年问世，再到2019年引入国产 ，宝马X2一直都是小众市场的产物 ，毕竟它相比加长的宝马X1保留了原汁原味的车身尺寸和比例，不过此前有消息称 ，从今年9月开始 ，国产宝马X2将正式停产，随后年内会完成换代 ，因此现款的宝马X2到了值得抄底的时机。
此外 ，一些BBA电车缺乏高阶智驾功能，L2级辅助驾驶的表现也不如国产车 ，导致消费者在购买四五十万的豪华电车时 ，发现智能体验还不如20万的国产车，这种落差使得消费者难以接受。配置落后：BBA电车在配置上显得较为“抠门 ” 。
这样的产品被不少人戏谑为“卖标车 ”，BMW的品牌价值可能要占去10万左右 。
但在新能源汽车市场 ，BBA的价格体系已经彻底崩塌。五折促销成常态 ，20万降幅也无济于事？对于向新能源汽车的转型，BBA虽然不是合资车企中的先行者 ，但截止到目前也已经推出了多款纯电车型 ，旗下新能源汽车数量在合资车阵营也是名列前茅 。
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