短短两年时间,全新汉兰达销量冰火两重天,到底值不值得买?
总结：全新汉兰达仍是中型SUV市场中综合产品力突出的选项，尤其适合注重空间 、舒适性与可靠性的家庭用户。但在新能源浪潮下 ，其销量下滑反映市场趋势变化 ，购买前需结合个人用车场景 、政策环境及技术偏好综合决策 。若对电动化无强烈需求，且认可丰田品牌价值 ，汉兰达仍值得入手；若追求前沿科技或政策红利 ，建议转向新能源车型 。
即使丰田汉兰达降到20万起，从市场行情、品牌策略及新能源趋势来看 ，仍不推荐购买。以下为具体分析：原因一：价格与市场行情不匹配横向对比同级车型：凯迪拉克傲歌作为豪华品牌中型纯电SUV ，起售价不到24万，且未来优惠空间大；雪佛兰开拓者车身长度超5米，起售价仅149万 ，还有额外优惠 。
动力方面 ，与以往不同的是，全新第四代汉兰达将搭载丰田第四代混合动力系统THSⅡ的5L全新增强版 ，电池容量更大 ，综合性能更高 。动力，同时百公里综合油耗。仅1L ，可实现1000公里的远距离行驶 。综上所述 ，这台车还是值得购买的 。
销量下降，原因并不是市场需求下降 ，也不是汉兰达退步了 ，而是竞品进化速度太快。这一代汉兰达上市至今已有接近2年，而这两年恰好是新能源全面崛起的两年 ，理想ONE更新换代成为产品力更完备的理想L8 ，以新能源和智能化的优势，分走同级别燃油SUV的蛋糕。
市场定位影响：汉兰达作为丰田中型SUV，价格区间在298-358万 ，与豪华车（如BBA中型SUV）存在明显价格带差异 ，降价主要影响的是20-30万区间的合资品牌竞品，而非豪华车市场 。
2026款汉兰达值得的购买吗
1 、026年丰田汉兰达是否值得买需结合需求判断 ，当前是性价比较高的购车窗口期核心优势（适合家庭用户） 价格优势显著：2026款入门级5L混动两驱精英版5座 ，优惠后裸车价低至198万，全款落地约22万；7座版落地约25万 ，部分车型综合让利超5万 ，创历史低点 。
2 、026款汉兰达双擎四驱是否值得购买，需结合需求判断：家用7座需求、看重可靠性和低油耗可选 ，追求智能化则需谨慎。
3 、026款汉兰达是否值得购买需结合个人需求判断 ，若追求品牌保值率 、混动技术及空间实用性则值得考虑，反之则需权衡其他选项 。核心优势动力与油耗表现突出2026款汉兰达搭载4T混动系统 ，综合功率达373马力 ，0-100km/h加速仅需3秒，动力性能接近同级燃油车水平 。
4、值得买。当前丰田汉兰达优惠力度大，入门版218万起 ，性价比突出 ，以下是其值得购买的原因：空间实用方面，它有5/7座布局 ，能灵活满足不同的家庭出行需求 。并且 ，其后备厢储物能力强，无论是日常购物还是全家出游放置行李都不在话下 。可靠性高也是它的一大优势。
5、026款汉兰达与2024款相比配置升级明显 ，若看重丰田品控 、油耗和保值率 ，2026款更值得购买；若追求极致配置丰富度且预算有限，同价格国产车可能更优 。
二手车保值率崩盘,二手车大
1 、小米YU7价格迅速“破发 ”小米YU7发布仅两个月 ，多个版本价格已迅速“破发 ” ，此前被炒车团和黄牛热捧、加价3万的情况不再，甚至出现亏本大甩卖现象 。雷军宣称的高达891% 、甚至“超越特斯拉”的保值率 ，在现实市场面前遭遇挑战。
2 、日系车的逆天保值率崩盘了 ，二手车市场价格比较高 。荣放，新车落地20万左右，二手车13万左右 ，三年车主赔6万多 ，一年折损2万多，如果有人再给你说保值 ，可千万别被忽悠 。
3、新车销量与二手车保值率双提升：自主品牌车型在新车销量方面突飞猛进 ，同时二手车的保值率也有明显提升。例如比亚迪的秦PLUS 、唐新能源 、汉DM，第一年保值率分别为865%、867% 、874%；坦克300连续多月荣登自主品牌SUV保值率冠军 ，8月份达到788% ，与合资品牌汉兰达711%的保值率相差无几。
丰田汉兰达与奔驰GLC的保值率比较如何?
丰田汉兰达和奔驰GLC在保值方面都表现出色，但汉兰达凭借稳定性和成本优势在长期保值上略占上风 。购车时 ，消费者应根据个人需求 、预算和长期目标 ，综合分析性能、配置 、品牌价值以及保值率等因素，做出最明智的选择 。
根据中国汽车流通协会方面获悉 ，国内中型SUV保值率最新排名出炉 ，其中丰田汉兰达再次夺冠，雷克萨斯NX和奔驰GLC位居前十，而销量表现非常不错的别克昂科威则意外垫底。最新中型SUV保值率排名出炉：汉兰达 、奔驰GLC前十 ，昂科威垫底！丰田汉兰达 。
分析：作为中型SUV市场的老将 ，汉兰达的表现并没有让人感到意外 。尽管在电动化时代，汉兰达的光芒有所减弱 ，销量不如从前 ，但其保值率依然保持在较高水平。这得益于汉兰达出色的品质、宽敞的空间以及良好的口碑 。
合资品牌：丰田汉兰达保值率为723%，奔驰GLC为759% ，本田CR-V为70.41% 。自主品牌：坦克300保值率高达777% ，超过汉兰达，长安UNI-T及广汽传祺GS8也表现不俗。进口品牌：奔驰G级、雷克萨斯LX 、路虎卫士分别位列前三 ，保值率分别为967% 、867%、786% 。
国人非常喜欢的奔驰GLC也表现不错 ，福特锐界 、现代胜达和英菲尼迪QX50也是排名前十，而国产车哈弗H7同样表现不错 ，其三年保值率接近60% 。
然而 ，奔驰GLC的油耗相对较高，在日常驾驶中可能会遇到一些小问题，如异响等。此外 ，由于属于高端品牌 ，其维修保养成本通常也较高 。丰田汉兰达则以其耐用性和可靠性著称，作为丰田品牌的中型SUV ，它在业内有着“开不坏的丰田 ”的美誉 。
7年开了10万公里,能卖15万,汉兰达的保值率神话还在?
年开了10万公里还能卖15万 ，汉兰达的保值神话确实还在。具体分析如下：7年10万公里的二手汉兰达仍能卖15万，保值率超50%：根据调查 ，第三代汉兰达即便行驶10万公里 ，7年保值率依旧超过50%。例如，2015款车型里程10万公里的二手车卖价约15万元 ，而里程6-8万公里的同款车型价格可达17万元左右 。
里程数：5万公里内的车价接近20万 ，10万公里以上可能降至15万左右 。 配置差异：豪华版比精英版贵2万-3万元，四驱比两驱贵1万-2万元。地区差异 一线城市：车源多竞争大 ，价格可能下浮5%-10% 。 三四线城市：车源少 ，保值率略高，但交易周期长 。
手握30万元左右选择SUV，大家在买车的时候还会在意面子。熟悉汉兰达的朋友都知道 ，早在2009年的时候 ，这台车就开始了国内市场的销售，凭借着宽大的车身 ，硬朗的外形 ，超强的耐用性，汉兰达也成为了二手车中的保值率神话 。
汉兰达为什么不保值了
1 、车商降价促销：车商为了回笼资金 ，不得不降低二手车的价格 。因为压在手里的车无法变现 ，只有通过降价促销的方式，才能促进二手车的流动 ，实现资金回笼。这也进一步导致了日系保值神车二手价格的崩盘 。
2、红色汉兰达不保值的原因主要有以下三点： 车主群体偏好：购买汉兰达的车主多为30岁以上的男性群体 ，他们购买这款车主要是为了家庭出行和装载物品 。由于女性客户群体较少，因此红色汉兰达的需求量相对较小 ，导致保值率不高。
3 、车辆品质问题：有观点认为汉兰达出厂款的品质一般 ，需要较多附加的配件才能达到豪华车的标准 。此外，还有关于汽车质量不达标的报道，如机油乳化事件等 。 新能源汽车的冲击：随着新能源汽车技术的不断进步和政策的倾斜 ，新能源汽车在市场上的渗透率不断提高。
4 、平心而论 ，汉兰达若是不靠着口碑、保值率撑着，感觉都不是被动那么简单了 ，因为在产品层面 ，我个人觉得，它的确也是30万上下的SUV中 ，“工具车 ”属性较突出的那一款。但小编这里所说的“工具车”并无贬义 ，主要是它的动力 、车内质感和配置啥的，都有些太过务实 ，很难给到你眼前一亮的感觉 。
5 、老款汉兰达在技术方面可能没有新款车型先进 。可能缺乏最新的导航系统、驾驶辅助功能或娱乐系统等 ，影响驾驶体验和便利性。安全性：虽然老款汉兰达在安全性方面可能表现良好，但新款车型通常会引入更多新功能和先进技术来提高安全性 。购买前需考虑车辆是否符合当前的安全标准和需求 。
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