理想汽车,终止发布销量
1、理想汽车终止发布周销量数据，主要原因是近期销量连续下滑 、竞争压力增大以及理想MEGA市场表现不及预期。具体分析如下：销量连续下滑 ，市场表现承压理想汽车近期销量连续三周下滑 ，且被问界品牌持续压制。例如，2024年第11周（3月11日-3月17日） ，问界以97万辆的销量夺得新势力品牌冠军 ，而理想仅售0.7万辆，排名第二 。
2 、理想汽车于5月7日重新发布周销量榜单 ，2024年第18周（29—5）销量为0.53万辆 ，位列中国市场新势力品牌销量第一 。
3、汽车行业分析师李明指出，理想汽车应关注技术突破 、用户体验提升和供应链优化 ，而非短期数据。蔚来早期依赖销量数据获得关注 ，后期通过技术革新实现稳健增长，为理想提供了参考案例 。
4 、理想汽车发布2024年第30周销量数据后 ，蔚来、吉利 、小鹏对其周榜行为表示抵制 ，认为其存在低水平“内卷”现象，理想则疑似以插画回应，双方争议焦点在于周榜的合理性与行业影响 。
5 、李想是否会成为2025年最惨的人尚无定论 ，但理想汽车当前确实面临销量崩盘、护城河垮塌 、财务指标恶化 、品牌形象受损等多重困境 ，若无法扭转局势，其处境将愈发严峻。销量崩塌式下滑8月交付量暴跌：2025年8月 ，理想汽车交付量跌破3万台 ，仅28529台，同比暴跌40.72% ，跌幅创今年新高 。
50万以上销冠?理想首款纯电车取名MEGA
对于新车的前景 ，官方表示，MEGA凝聚着理想“双能战略 ”的最新科技成果 ，理想汽车有信心MEGA将成为50万以上所有乘用车的销量第一 ，不分能源形式、不分车身形式，打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知 。理想汽车商业副总裁刘杰也放出豪言表示：“我们有信心成为50万元以上所有乘用车车型的销冠。
目标完成情况：创始人李想原本设定目标是80万辆 ，后因首款纯电车型MEGA出师不利 ，影响后续产品规划，目标多次调整，先是下调至56万 - 64万辆 ，后定为50万辆 ，最终顺利完成 。
理想MEGA作为首款纯电车型，上市首月销量3229辆 ，次月仅1145辆 ，远低于CEO李想预期的月销6000辆及“50万级销冠 ”目标 。纯电车型整体受挫：因MEGA表现低迷，理想宣布年内不再发布新纯电车型 ，改期至2025年上半年 ，暴露其纯电技术储备 、市场认知及供应链管理存在短板。
对于这台超级旗舰，理想仅仅是公布了名字 ，但据理想副总裁刘杰所言 ，这台理想MEGA年底投入市场之后，将会“打破高端电车无法成为爆品的传统认知 ，不分能源 、车身形式 ，新车定会拿下五十万以上市场的销冠”，对于这台车，我们只能拭目以待 ，看看理想还能不能继续创造中国新势力的销量奇迹 。
23.98万买理想L6,还可享0首付购车
万买理想L6 ，确实可享0首付购车 。以下是详细分析：购车价格与优惠 理想L6的售价为298万元。根据理想汽车官方消息，自2024年7月1日起至7月15日24时 ，定购理想L6可享受限时购车权益价值1万元。
万买理想L6 ，确实可享0首付购车 。以下是详细分析：购车价格与优惠 理想L6的售价为298万元 。根据理想汽车官微消息，自2024年7月1日起至7月15日24时 ，定购理想L6可享受限时购车权益价值1万元。
以LS7 Elite两驱版（90kWh电池）为例 ，车身价298万可低息贷款，首付约95万；电池月供1299元（60期） ，期末支付19999元尾款获完整车电产权 ，置换智己车型可免电池尾款 。限时购车金融权益（智己LS6）：活动至2025年8月31日 。
天工08共推出两驱和四驱2种驱动模式共5个版本供选择，官方指导价为298万元-398万元。
具体来看 ，现购车的消费者可享受0首付/0月供/0利息 ，至高补贴6000元；至高置换补贴8000元；首任车主发动机核心零部件终身质保；赠送CN95高效复合空调滤芯；首任车主车联网终身免费流量；7月22日前购买的用户还有额外的惊喜躺赢礼，获赠价值999元的躺赢神器——由网易严选联名定制的可移动大床 。
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