试驾第十代索纳塔|论颜值or操控,日系三剑客是否靠边站?
通过道路试驾后 ，第十代索纳塔给了我很大的惊喜 ，这次安排试驾的车型为380TGDi TOP自动旗舰版，搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率为240马力 ，峰值扭矩为353牛米，传动方面配备8速手自一体变速箱，这样的搭配跟整个动力的匹配非常好 。
底盘过滤不充分：底盘对细碎颠簸过滤不充分 ，振感会传递到车内 ，影响乘坐舒适性 。市场竞争环境主流品牌围剿：面对德系双雄、日系三剑客的围剿，十代索纳塔在品牌影响力 、车型稳定性和保值率等方面不及日系德系品牌 ，这使得部分购车用户望而却步。
竞品对比与日系三剑客对比：相比凯美瑞 、雅阁、天籁等日系B级车 ，第十代索纳塔380T GDi自动智享版在动力性能上更具优势，同时配置也相当丰富 ，性价比更高 。与同级别其他车型对比：在同级别车型中 ，该车型的价格 、动力 、配置均表现出色，具有较强的市场竞争力 。
什么叫惊喜?看看第十代索纳塔就知道了|新车
第十代索纳塔进行的是一次由内而外的“焕新 ” ，不光是售价给了我惊喜 ，而且整个产品的配置与技术升级让我们看到了这台车更强、更完整的产品里表现，例如多年研发的动力总成、还有丰富的智能安全等等。与此同时 ，全新的平台也让我们更加期待现代汽车后续的产品 ，因为出自这个平台的产品拥有时下颇受欢迎的特征。
如果大家不是激烈驾驶的爱好者，在日常用车场景中的第十代索纳塔绝对算得上同级中动力素质的首选，无论是低速起步或者中高速加速时都表现出一种不动声色的从容 ，以稳定的持续输出给予驾驶者十足的信心 。
比如有用户认为第十代索纳塔是“帅气到牙齿 ”：颜值实在太高了 ，完全是年轻人喜欢的运动取向，是现代的设计师将自己的“毕生所学”都用到了这台车上 ，把许多看家本领都拿出来了 ，细节设计处处体现着这台车的运动和干练 。
具体来看，第十代索纳塔车身线条大多为较为犀利的造型 ，更强调运动化 ，无论是占据了较大面积的中网，还是大灯组 ，下包围 、保险杠以及导流风道等多处都是富有张力的线条 ，在中型轿车这个类别中辨识度较为突出。
韩系颜值担当上市,历经十代的现代索纳塔,有着怎样的故事?
第二代索纳塔在北美市场的成功直接促成了现代在加拿大魁北克工厂的投产 。而到了1993年，从这条生产线上走下来的就是索纳塔产品历史中最具有转折意义的一款车型：第三代索纳塔 。
综上所述 ，现代索纳塔作为韩系中级车的代表 ，凭借其外观大气 、空间宽敞、配置丰富 、价格低廉以及皮实耐用等优点，在中国市场赢得了广泛的认可和好评。虽然存在一些缺点，如底盘单薄 、隔音欠佳、换挡犹豫等 ，但总体来看 ，索纳塔仍是一款非常值得购买的车型 。
曾经，大家都认为韩系车只有颜值 ，但只是外貌忽略了TA的实力 。第十代索纳塔是“第一款基于i-GMP平台生产的量产车 ”“首款搭载全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的车型。大家都清楚 ，北京现代在新能源方面的技术储备很全面，但那还不是全部 。
通过上述对比我们可以明显发现 ，韩系这两款重磅车型的推出 ，其产品力确实有其出色之处，两者各自的风格在我看来也各有倚重 ，像起亚K5凯酷 ，它更多的是将运动化的风格武装到了牙齿，迎合了年轻消费者的口味；而第十代现代索纳塔则不然 ，虽然同样注重运动化的塑造 ，不过其更多的是偏家用风 。
毫无疑问，第十代索纳塔是北京现代轿车车型的颜值担当，但是 ，对于这种略显激进的设计 ，通常用户会有两种反应，喜欢的爱不释手 ，不喜欢的觉得难以接受。
现代索纳塔相信很多人都不陌生 ，作为北京曾经的出租车车型之一，出现在大街小巷 。自上世纪80年代中期诞生以来 ，历经三十多年 。现代索纳塔迎来了第十代车型。同以往的现代车型一样 ，给人感觉非常时尚，而且每一代车型看上去都要更加激进。
纯正运动范儿,第十代索纳塔开起来怎么样?
第十代索纳塔顶配车型搭载的是0T发动机 ，最大功率240马力 ，最大扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱 。0T+8AT在这个级别里其实相当普遍 ，并没有太多的优势可言 。但是真正驾驶0T顶配 ，还是可以轻松驾驭的，作为一台家用车，这方面算是及格。
威少带来的第十代索纳塔似乎是有备而来 ，开起来给人的感觉是它变得年轻了很多 ，相比起以前车型的略带点油腻，第十代索纳塔可谓是在运动性和操控性上有了十足的进步 。年轻张扬的外观 ， 科技 配置满满的内饰 ，以及同级内较为优秀的动力数据 。
跟K5一样，第十代 索纳塔也是基于全新i-GMP平台打造车型 ，采用了COUPE风格溜背式车身 ，同时因短前悬 、长后悬的造型设计，获得了同级别罕见的“黄金车身比例 ” ，不过这造型不是所有人都能接受 ，像快Man我就不能接受车头盖那两条镀铬条装饰了。
现代索纳塔用车攻略,这车一年要花多少钱?
一年假如行驶了20000公里的话，保养费用大概在2300元左右！【现代索纳塔油耗费用】相信很多朋友最关心的就是油费了 ，其实现代索纳塔这款车加92号汽油就行 ，目前92号汽油的价格大概在6元左右，像现代索纳塔这款车油耗一般是6L/100km，假如一年行驶20000公里的话油费大概要花费6270元左右 。
一年养车总费用：5T车型一年预计需要11256元的养车费用 ，折合到每个月为938元 。0T车型一年预计需要13173元的养车费用 ，折合到每个月为1098元。“养车 + 还贷”月总费用：若选择贷款购车，5T车型算上5292元的月供 ，平均每月“养车 + 还贷”费用为6230元 。
保险费用方面 ，我们姑且将交强险 、车船使用费、商业险这三部分计算在内，首年花费大概为7100元 ，假如不出险的话 ，后面两年按照6折计算，那么现代索纳塔的三年费用加总大概为18000元 。这样的保险花费 ，应该也不会给车主造成太大的经济负担。
对于大部分消费者而言 ，购车预算基本在10-20万，我们常说货比三家 ，所以无论是SUV还是轿车 ，亦或是MPV诸多车型的竞争都变得异常激烈 。作为现代旗下车型中的一份子，索纳塔2020款改款380TGDi8ATGS智享版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车 ，再说说买它需要多少钱才能落地吧 。
第十代索纳塔上市,2.0T大顶配20万出头,该怎么选?
1 、轮到韩系车正式登场了 ，北京现代第十代索纳塔共有5款，售价区间118万至58万元。动力总成有两套：5T+7速双离合 ，0T+8AT。车型信息 先来简单了解一下第十代索纳塔 。现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车 ，该平台也是模块化架构，未来现代起亚集团的新车都将基于这个平台打造 。
2 、价格优势：20万出头买顶配 ，性价比碾压同级售价区间：118万-58万元 ，顶配车型（0T+8AT）仅58万，价格逼近A级轿车市场。对比竞品：5年前 ，20万预算仅能买到雅阁、凯美瑞等车型的低配版本 ，而第十代索纳塔直接提供顶配动力组合，性价比优势显著 。
3 、第十代索纳塔共有7款车型 ，综合来说 ，我更推荐138万元的0T入门级车型，像JBL的音响 、360全景影像、主动刹车、双13英寸大屏都有所配备，但如果你喜欢全景天窗 、自适应巡航 、无线充电等配置 ，则需要加1万购买次顶配的车型 。
4、其次 ，第十代索纳塔搭载的这台8速手自一体变速箱，除了保证平顺性外 ，升挡积极 ，整体表现非常称职。不过个人认为，这台8AT更适合日常稳着开 ，因为激烈驾驶时降挡速度有些慢 ，不过凭借0T发动机的动力优势，让第十代索纳塔称得上好开好用的车型 。
5 、从此看2021款天籁的0L对比第十代索纳塔的5T ，无论是在性能表现 、还是油耗水平上 ，都是有着一定的差距 。
6、第十代 索纳塔市场指导价118-58万元，这个价位跟同级别热销的雅阁和凯美瑞相比更具性价比 ，20万就能入手顶配索纳塔 ，那么这款车驾驶起来到底如何呢？第十代索纳塔顶配车型搭载的是0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米 ，匹配8AT变速箱。
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