个性鲜明的国产小钢炮——第三代名爵6试驾体验
小钢炮车型一直以来在市场当中都有着举足轻重的地位，高尔夫、福克斯等车型更是凭借出色的运动性能和不错的性价比立于不败之地。
第三代名爵6底盘配备和老款车型保持一致 ，依然采用的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架 ，这个配置属于这个级别车型的标准配置 。实际轮胎和轮眉的距离保持在3指左右，在前后运动包围和18英寸多辐熏黑式轮毂的加持下 ，让车身侧面保持一个比较完美的车身姿态 。
有 ，它就是全新一代名爵6。老款名爵6为什么不是？福克斯 、思域 、高尔夫这几辆车之所以被市场青睐，靠的不仅仅是性能，还因为它们有非常稳定可靠的质量 ，而老款名爵6上搭载的干式双离合 ，之前的确是拖了后腿 。有问题立马就改，是我们自主品牌共有的造成精神 ，名爵自然也不例外 。
此次试驾 ，第三代名爵6来到天津，这款备受年轻消费者喜爱的运动轿车将有什么样的表现 ，令人期待。特别是其同级最强的黄金动力组合以及同级最高级别的L5 PLUS智能驾驶 ，实际表现能否令人满意，我们将通过深度体验来验证第三代名爵6是否不愧超战力之名。
这说明什么？说明开着名爵6跑在路上 ，真有可能会受到一些小钢炮的挑衅 ，尤其当你开的还是Trophy版，而且打开了排气阀门的时候 。结语 这次试驾的第三代名爵6 Trophy版 ，是一款个性十分鲜明的车 ，放在15万内的家用车市场上，极致的运动化只此一家、别无分店 。
由此看来，第三代名爵6在发动机和变速箱的匹配上已经比较成熟了。着实提升了其运动驾驶体验 。
分享一下爱车名爵6的车身配置和霸气外观!
1 、内饰方面整体也是挺不错的 ，我的是自豪版本 ，木有斑马 。
2 、下面给大家分享一下我的第二代小6子吧。第二代的红色主打色，感觉还是红色好看 ，第三代是绿色主打了 。颜值还是很高的 ，平常在路上的回头率也不低 。轮毂造型我还是比较满意的，所以一直没有换轮毂。侧脸眼神特别霸气 ，颜值至上 。、无钥匙进入系统 。尾部很棒 ，隐藏式排气。
3、这段时间一来，其实就是对黑子质量的一个检验 ，算是给MG6做的一个年终总结 ，特别是细节之处，确实见功夫 。性能 、配置之类？ ，买车之前就研究明白了 ，油耗和预估的也差不多，跑的佛系点在六个多不到七升油百公里，跑的着急点大概在八个半左右 ，算是预期中可以接受的 。
4 、小6的配置和颜值都不错 ，所以外观和内饰上几乎没有做太大改变，还是和大众车友一样 ，加了个后尾翼 ，以及换了单出双边的尾喉。车是男人的小老婆，一辆爱车必须保持它的靓丽 ，所以洗车是必不可少的。对于自己的爱车 ，必须呵护它，爱护它 。
5、溜背式的设计让整个车身线条都很流畅 ，运动风 、轿跑风也因此展现出来 。尾部上扬 ，带着一种跑车式的霸气，宽大而有美感 看到名爵6就有种惊艳的感觉 ，主要还是颜值比较戳我 ，至于颜色，其实我一开始看上的是灰色那款，骚气。
6 、像外观的话 ，也算模仿了19款熏黑的原厂小6 ，把轮毂都熏黑了，有空再把镀铬亮条给贴黑 。前脸我加了一个一代前铲 ，也就是MG6第一代开模出来的前铲 ，用到至今，没有剐蹭 ，也算是比较爱惜小6的 。像后唇的话 ，改的双边四出尾喉，还一个小尾翼。
老款mg6发动机怎么样
1、典型表现为急加速到3000转左右时顿挫感特别明显 ，在雨天或者高温天气还会加重 。这是因为名爵6采用两缸共用一个点火线圈的设计 ，在高温环境下，点火线圈的绝缘性能下降 ，高压电容易漏电 ，从而影响点火效果，导致发动机动力输出不平稳，产生顿挫感 。
2 、010款名爵MG6是兼顾运动风格与实用性的紧凑级车 ，不过因年代久远 ，整体表现有明显局限。核心优势1）它采用当时流行的“Fastback ”溜背造型，车身线条流畅 ，兼具轿跑视觉效果与掀背尾门实用性 ，在同级别里设计辨识度较高 。
3 、综合来看，上汽名爵6的发动机质量受到了市场的肯定 ，其性能稳定、动力强劲 、油耗经济 ，是一款综合性能优秀的车型 。
4 、名爵采用的是18K4G的发动机是比较老的发动机，出厂历史比较久。雅阁开到6万公里左右 ，发动机有一些异响但是问题不大 ，但是雅阁内饰是一大缺陷，内饰不够简单大气 ，没有那么多科技感 。
5、名爵6搭载的是一台5T发动机 ，这台引擎是上汽全新蓝芯动力，这台5T发动机，采用了缸内中置直喷技术 ，RX5以及I6大体都在使用这台发动机 ，其最大的优点就是节油能力优秀，而且可靠性还不错 。
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