2020款日产途乐亮相!超3米轴距比普拉多还霸气,性能堪比陆巡
所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高。但大家却也不可因此否认其强悍实力，尤其是现在日产汽车将这款途乐全新换代升级，2020款日产途乐亮相 ，轴距超3米 ，性能不输陆巡，颜值远超普拉多 ，谁能不心动呢？首先从外观看 ，全新2020款日产途乐颜值很高，采用家族最新的设计理念 ，整体给人感觉十分漂亮帅气 。
外观方面 ，2020款途乐采用了日产家族式V-Motion设计语言，粗壮的平底V型镀铬饰条包围住进气格栅 ，搭载了辨识度极高的C形大灯组 ，配备C形LED日行灯，下方前保险杠处两侧C形镀铬饰条也带来了很好的整体感 ，看起来精致又不失霸气 。
上一代的途乐已经停产了 ，而目前2020款日产途乐已经开始陆续抵达国内4S店，预计年底就会开售了，新车的预计起步价格也是在42万左右 ，首先从它的气场来看 ，新车具有的攻击性更强了，全新的LED前大灯组和前中网更加精致。最新样式的LED后尾灯非常漂亮 ，再加上霸气十足的全新样式轮毂 ，让整车可以说是亮点十足 。
日前，2020款日产途乐正式发布 ，新车相比之前的车型在外观方面有着很大的进步 ，给人最大的感觉就是比丰田陆巡还帅气 。不过这还没完，近日我们从相关渠道了一组2020款途乐NISMO版车型的实车照 ，该车相比普通版车型增加了NISMO版专属运动套件 ，整体造型十分霸气，使其市场竞争力得到了很大的增强。
“越来越野 ”!全新途乐实拍,入门V6四驱,开它,比普拉多气派
“霸道 ”丰田普拉多是最具标志性的丰田车型之一 ，也是最具实力的越野车之一 ，更是“开不坏的丰田”的代表车型之一，目前普拉多的国产版本仅有一款5升V6自然吸气发动机，但是2020年6月国产普拉多将彻底停产 。
前保险杠进行了镀铬装饰 ，搭配上方肌肉线条十足的引擎盖 ，气势这款拿捏的死死地，比汉兰达气派多了 。
丰田普拉多堪称硬派SUV中的极品车 ，不仅皮实、耐用、实用性强等 ，各方面均表现突出，他的越野性能虽说一般化 ，但是开过他的人没有说差的 ，由于他出色的技术，打造出的这款车格外优秀 ，使得他的销量到了供不应求的阶段。
提车良久,与大家聊聊我的途乐用车作业附带与朋友陆巡的对比
途乐：便宜啊 ，40多万就买这么大一辆车 。然后呢，就再也找不出优点 ，反而都是缺点：外形落后 ，内饰老土，动力弱，悬挂像开船晃悠晃悠的 ，配置要啥没啥 ，车太大是优点也是缺点…… 霸道 、陆巡0：如果买它们，不如买途乐了 。
由于家里有了宝宝 ，大车成了刚需。我会从选车 、驾驶感受优缺点、装饰分享几个方面介绍 。
但当时不带底升的57低配价格贵不了多少也是很划算的 ，现在还是有一丢丢后悔的 。当时还纠结了揽运，或者分期买揽胜 ，最后还是买了4600的陆巡 ，在舒适性方面已经做好心理准备的情况下，拿到车还是有那么一丢丢难以接受。。
实拍2020款途乐,性价比最高的硬派越野车却面临最尴尬的局面
020款主要在外观和内饰进行了升级 ，首先外观方面：2020款途乐配置了新的大灯组 ，看起来更加精神与精致 。相较于老款途乐圆润的额前脸，新款的包围也让它更加硬派 。途乐作为硬派越野车 ，这样的外观升级绝对符合大家的胃口。
外观方面：2020款日产途乐最大的变化就是前脸 ，相较于老款的车型 。2020款的日产途乐前脸看起来更加硬气，减少了上一款车型圆润的前脸线条 。新车全系标配了LED的大灯组，算是跟上了时代的步伐。整体来说增加了2020款包围的日产途乐更加霸气和精致 。
020款途乐将会有更大的发展空间 ，成为硬派越野市场上的标杆可以说指日可待 。
和上一代车型相比 ，途乐Y62的外观设计变得圆润且不失硬派越野车的大气，车身线条的勾勒很有力量感 ，大面积的镀铬装饰也凸显了途乐Y62高贵的豪华车身份。高科技感的前后大灯和精致的铝合金轮毂 ，处处体现着途乐Y62不凡的颜值 。
途乐与陆巡的差距在哪?
价格差异：在平行进口车市场中，途乐与陆地巡洋舰（排量均为0）差价达20万元左右 。途乐凭借价格优势成为硬派越野车中的性价比之选 ，适合预算有限但追求大排量越野体验的用户。四驱系统特性：铺装路面：陆地巡洋舰前后桥动力分配为40：60 ，偏向后驱特性；途乐为1：99，接近适时四驱模式 ，日常驾驶更接近城市SUV的平顺性 。
从外观上来看的话 ，途乐的外观尺寸比陆巡大了不少，而且轴长更长保证了乘坐空间跟宽敞 ，舒适性更好 。途乐和陆巡都是日系品牌顶尖的豪华suv ，外观设计风格都很大气，但是却各有特点，乐途更加宽大的车身使其看起来更加霸气 ，车上线条跟简洁硬朗 ，看起来更加商务更加有力量感。
途乐和陆巡各有千秋，途乐在越野性能和耐久性上相对更优。以下是具体分析：越野性能- 途乐：凭借其更大的排量和可变悬挂系统 ，途乐在越野性能上表现出明显的优势 ，提供了更好的越野适应性和脱困能力 。这使得途乐更适合那些热爱越野探险 、追求极致越野体验的消费者 。
关于耐开性： 途乐和陆巡都是知名的越野车型，它们在耐用性方面都有不错的表现。然而 ，具体哪个更耐开 ，可能还取决于车辆的维护状况 、驾驶习惯以及使用环境等因素 。总结： 如果你追求极致的越野体验和豪华内饰，途乐可能是更好的选择 。
日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,价格低于普拉多
做工用料都非常考究 ，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中 ，门把手、空调出风口 、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次 。除了外观内饰的变化 ，途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显 。
在保留硬派越野车风格的同时 ，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。
所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高 。
历史定位与竞争Y61所属的途乐系列历史可追溯至1951年推出的第一代4W60系列 ，与丰田陆地巡洋舰（LC系列）同期竞争 ，二者均以耐用性和越野性能著称 。
首先，日产途乐真正的对手是陆地巡洋舰 ，不是更小的普拉多 ，但价格相对接近，而丰田普拉多定位为中大型SUV ，途乐是全尺寸SUV。看看是5的普拉多还是0的图雷！外观上 ，新款普拉多采用了丰田家族最新的设计语言，与陆地巡洋舰特别相似 。前格栅和大灯区域设计坚韧且棱角分明 。
要知道 ，途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代 ，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁 、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量 ”的体现 。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝 。
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