试驾长安第二代CS75PLUS:实力爆款SUV再进化
1 、相比于传统印象中的“换代 ”来说 ，第二代CS75PLUS确实会有一些“与众不同 ” ，它并没有在外观上进行大刀阔斧式的改变，而是在细节上实现了再优化 ，笔者相信这是长安汽车在倾听过消费者声音后的决定。与此同时 ，新车在智能科技和动力方面的提升，对于消费者而言都是可感知的价值升级，同时也是消费者真正想要的东西 。
2 、第二代长安CS75PLUS以全系标配8AT为核心竞争力 ，通过动力、智能化 、设计三大维度的升级 ，进一步强化了其“高价值”SUV的定位 。
3 、第二代CS75PLUS凭借智能化升级、动力革新以及豪华座舱设计，在15万元级SUV市场中树立了全新标杆 ，其预售订单突破3万辆的成绩印证了产品实力与市场认可度。
4、长安第二代CS75PLUS在动力 、配置 、价格等方面优势明显 ，在15万级紧凑型SUV中竞争力极强，值得购买 。具体如下：动力总成出色行业内普遍认为不换动力的换代缺乏诚意 ，长安第一代CS75PLUS就采用了5T + 爱信6AT和0T + 爱信8AT的动力组合 。
5、第二代CS75PLUS具备引爆SUV市场的潜力。其优势体现在外观设计 、智能座舱 、动力系统等多个方面 ，符合未来汽车智能化发展趋势，且长安汽车的技术储备和研发实力为其提供了有力支撑。
6、市场认可：第一代CS75PLUS累计销量突破45万辆 ，助推CS75系列累计销量超150万辆；第二代车型预售1个月斩获3万辆订单 ，展现爆款潜力 。第二代CS75PLUS通过越级配置 、技术升级与诚意定价，重新定义了紧凑级SUV的价值标准 ，成为合资品牌的有力竞争者 ，并有望助推长安CS75家族迈向新高度 。
试驾长安第二代CS55PLUS,给你4个不得不买它的理由
1 、说起长安旗下的畅销车型，你可能第一时间会想到长安CS75PLUS，平均月销两万辆的成绩让其稳居国内SUV榜单前三的位置。但是除了CS75PLUS以外 ，它的“小弟 ”CS55PLUS表现也不差 。自2017年第一代CS55上市以来 ，累计销量已突破50万辆，是长安汽车名副其实的销量明星 。
2、竞品对比比亚迪宋Pro DM-i：油耗更低（0.9L/100km） ，但动力输出偏柔和；CS55 PLUS PHEV更适合追求驾驶激情的用户。哈弗H6 PHEV：空间更大但价格更高 ，CS55 PLUS PHEV性价比更突出 。
3 、而这种种结合，也让第二代长安CS55 PLUS呈现出了前所未有的高级感 ，实现了跨越式的提升 。实用性升级 空间优化胜同级 出色的性能 、极具高级感的动态体验 ，为第二代长安CS55 PLUS加分不少。但回归10万级SUV的用户人群，空间也是他们切实的需求之一 ，更是让他们下定决心购车的关键因素 。
4、在智能语音识别上 ，第二代CS55PLUS的识别率令人惊讶，除了能识别轱辘哥非常标准的广式普通话外 ，诸如“打开1/4车窗 ”等高难度的语音控制功能也能实现 ，不但秒杀同级合资车型，而且领先同级自主车型不少 。
5 、试驾过程中我们发现，第二代CS55PLUS轻踩油门就有不错的动力输出 ，同时 ，低扭足够充沛带来的好处就是，静止起步足够快 ，这个优点和长安UNI-K很像。长安第二代CS55PLUS采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架 ，在低速和城市路段行驶时，底盘对颠簸过滤得不错 。
爆款换代,长安第二代CS75PLUS有哪些亮点丨汽车产经
1 、此外 ，得益于第二代CS75PLUS采用了新一代IMS智能交互系统 ，消费者可以通过简单的手势即可操作控制车辆相关功能，无需触碰屏幕 。比如比心手势可导航回家、胜利手势可以拍照、手掌左右滑动可以进行切歌等等。
2 、动力上面 ，第二代CS75PLUS在动力系统上面得到了全面的进化。其中第二代车型的5T版本换装了蓝鲸NE5T发动机 ，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m ，相比于上一代车型来说有着不小的提升 。当然 ，除了发动机升级之外，它还匹配了来自爱信8速手自一体变速器 。
3 、比如，于上海车展中亮相的第二代CS55PLUS ，按照以往的做法 ，CS75PLUS已经是稳妥妥的爆款，CS55PLUS大可以套用CS75PLUS的家族化设计 ，而后尺寸上使之缩小。但这一次CS55PLUS却大有叛逆之意地用了一个全新的设计 ，跟之前的家族式语言几乎没有半毛钱关系 。
何止8AT香?长安第二代CS75PLUS,闭着眼睛买都吃皮
动力总成出色行业内普遍认为不换动力的换代缺乏诚意，长安第一代CS75PLUS就采用了5T + 爱信6AT和0T + 爱信8AT的动力组合 。第二代换代更彻底 ，全系配备爱信8AT ，预售期一个月就拿到超过3万台订单。
第二代长安CS75 PLUS预售价格为179-149万元，全系标配新一代爱信8AT变速器 ，以下为详细介绍：动力系统提供蓝鲸5T和蓝鲸0T两款发动机 ，最大功率分别为178马力和233马力，峰值扭矩分别为265N·m和390N·m 。全系标配新一代爱信8AT变速器 ，传动效率与平顺性显著提升 。
长安第二代CS75PLUS 5T车型也是长安旗下首次使用蓝鲸NE 5T+爱信8AT动力总成的车型 ，众多持币待购的消费者也都对这套动力总成抱有极高的期待。那么这套动力总成的表现究竟如何，各位接着往下瞧 。
长安CS75plus整体表现优秀，在动力、空间 、配置等方面具有明显优势 ，对于追求性价比和综合性能的消费者而言值得购买 。具体分析如下：变速箱优势：长安CS75plus全系车型采用爱信8AT变速箱 ，相比主流双离合变速箱，质量更稳定 ，换挡更平顺。这一配置在同级别车型中具有显著优势 ，尤其适合注重驾驶体验的用户 。
长安CS75 PLUS口碑呈现多面性，综合优势与争议并存 ，整体性价比突出但需关注细节问题 。优势口碑动力与油耗表现优异：搭载5T蓝鲸发动机与爱信8AT变速箱 ，实测9秒破百，加满油续航可达1000公里 ，油耗8L/100km（约每公里5毛钱） ，兼顾动力与经济性。
百公里油耗7升!开长安第二代CS75PLUS轻松喊出“92加满”
1 、此次节油赛的表显油耗为0L/100km，结合我们此前实测的89L/100km油耗 ，综合来看 ，第二代CS75PLUS 5T版本的油耗表现足够出色，也比上一代5T车型油耗表现更好（易车实测66L/100km）。
2、长安CS75 PLUS的真实油耗根据车型不同有所差异：2024款第三代 冠军版 5T 智驾劲领型：综合油耗为96L/100km 。2024款第三代 冠军版 0T 智驾劲擎型：综合油耗为9L/100km 。2022款第二代 0T 旗舰型：综合油耗为62L/100km。
3 、个人感觉长安CS75 PLUS的0T蓝鲸发动机是个好东西，爱信8AT变速箱也很厚道 ，很多人感觉它的油耗高 ，主要是因为预算只够买十五六万的车，所以总是横向对比 ，对油耗很敏感 。这里我们不能把长安CS75 PLUS的高性价比当成短板 ，同排量0T的其他车型基本上都是这个油耗表显 。
4 、据长安汽车官方介绍，5t版长安cs75 plus的综合油耗为5L/100km然而根据部分长安cs75 plus车主的实测数据 ，其真实油耗一般为百公里7-8升。当然 ，根据车主测量方式的不同，实际油耗也会有所不同 。长安cs75 plus是长安汽车生产的一款紧凑型suv ，推出了8升涡轮增压发动机和5升发动机两种发动机 。
5、长安CS75plus的油耗并不算高。具体来说：5T车型油耗表现：实际油耗：根据实际测算 ，长安CS75plus 5T车型的百公里油耗为5升 。费用估算：如果按照92号汽油每升1元计算，5T车型平均每公里需要0.6元 。一箱油大约能跑600公里左右。
山城试驾第二代长安CS75PLUS,配置 、动力均有提升丨汽车产经
除了5T发动机的版本外 ，第二代CS75PLUS还将提供0T版本 ，其采用了蓝鲸新一代0T发动机+爱信8AT黄金动力组合，其中发动机的最大额定功率171kW，最大扭矩390N·m ，相比于上一代车型也有不小的提升 。从体验来看 ，第二代CS75PLUS在动力上面的表现足够突出 。
月30日，长安汽车举办“驭鉴·鲸奇 ”第二代CS75PLUS媒体试驾会 ，采用场地试驾和实际道路试驾相结合的方式 ，全场景地展示第二代CS75PLUS的产品性能表现。
比如，于上海车展中亮相的第二代CS55PLUS ，按照以往的做法 ，CS75PLUS已经是稳妥妥的爆款，CS55PLUS大可以套用CS75PLUS的家族化设计 ，而后尺寸上使之缩小。但这一次CS55PLUS却大有叛逆之意地用了一个全新的设计 ，跟之前的家族式语言几乎没有半毛钱关系 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表博思特立场，如若转载，请注明出处：https://wap.xyykt.cn/xny/202602-408.html
