出售华晨宝马剩余25%股份?华晨辟谣:报道不实
1、华晨集团已发布公告辟谣，称“正考虑出售华晨宝马剩余25%股份 ”的报道不真实 ，截至公告披露日未获任何相关书面或口头信息 ，也不知悉媒体报道来源 。
2 、“华晨宝马 ”变“宝马华晨”的说法并不准确，华晨集团虽面临困境 ，但并未完全“把自己玩没了 ” ，只是其旗下华晨制造被宝马中国收购，且华晨集团仍持有华晨宝马25%的股份 。
3 、出售传闻的来源与现状据海外媒体（Automotive News Europe）报道 ，华晨集团正考虑出售其在华晨宝马合资公司中剩余的25%股份 ，多家中国企业已表现出浓厚兴趣，目前谈判正在进行中。但该消息尚未得到宝马和华晨中国官方证实 ，因此仍存在不确定性 。
4、德国宝马将以36亿港元收购华晨宝马25%的股份 ，将持股比例从50%提高至75%，并计划在华建设第三工厂，但宝马X5国产化的可能性较低 ，即便实现国产 ，价格 、时间及行业变革等因素也使其前景存在不确定性 。
5 、018年10月11日，华晨集团和宝马集团联合宣布 ，华晨集团拟在2022年前向宝马集团出售华晨宝马25%的股权。交易完成后 ，华晨集团在华晨宝马的权益降至25%，失去话语权 。华晨集团的债务问题两年前就开始暴露 ，总负债高达13244亿元 ，资产负债率超过110%，已经失去融资能力 。
华晨汽车易手,被某国产品牌100%收购!
华晨中国汽车已被沈阳汽车有限公司100%收购。具体信息如下：收购主体与背景：沈阳汽车有限公司已签订有条件投资协议 ，收购华晨100%股权 。沈阳汽车为沈阳财瑞投资有限公司的全资附属公司 ，实控人为沈阳市国资委 。此次收购标志着华晨中国从辽宁省国资委控股转为沈阳市国资委控股。
华晨汽车每年能拿到华晨宝马的一半利润，而另外一半则被合资方德国宝马拿走。2018年 ，国内放宽中国汽车业外国投资者持股比例限制后 ，德国宝马在同年10月用36亿欧元收购华晨中国持有的25%华晨宝马股份 。
依靠三家上市公司华晨中国、金杯汽车 、申华控股募集资金，祁玉民在金融危机时曾经斥资5亿元，抄底增持114亿股华晨中国 ，在每股大涨2港币的情况下 ，将26亿港币收入囊中；与此同时，他还剥离了金杯汽车的中华轿车业务 ，甩掉不良资本15亿元；随后 ，祁玉民出售5亿股华晨中国股份，再次套现125亿港元 。
在2018年10月 ，华晨中国发布公告称：宝马汽车将会于2022年前 ，从华晨汽车手中收购华晨宝马25%的股权。如果交易顺利完成，宝马汽车与华晨汽车分别持有75%和25%的股份（华晨宝马的股份） ，华晨汽车同时彻底丧失对华晨宝马的控制权 ，这就意味着华晨汽车彻底成为了宝马的代工厂 。
至此，华晨汽车丢掉昔日的荣耀 ，加上金杯 、中华等自有品牌也不再风光 ，而累计负债却已经超过1300亿元，呈现积重难返之势 。华晨汽车前身是沈阳汽车工业公司，从制造十座金杯面包车起家 ，打下了一片大好基业。1988年5月 ，沈阳汽车工业公司改制金杯汽车股份有限公司，并开始股份制的探索 。
年10月9日 ，美国纽约交易所 ，华晨汽车（NYSE.CBA）成为第一家中国国有企业概念股，发行500万股 ，IPO价格16美元 ，筹集资金8000万美元，51%控股沈阳金杯客车 。这个当时在刘鸿儒（中国第一任证监会主席）看来是不可能完成的任务 ，却被一个叫仰融的人操盘成功了 ，创造了中国国有企业海外融资第一的案例。
两极反转!“华晨宝马 ”变“宝马华晨 ”,华晨把自己玩没了?
1、“华晨宝马”变“宝马华晨 ”的说法并不准确，华晨集团虽面临困境 ，但并未完全“把自己玩没了 ” ，只是其旗下华晨制造被宝马中国收购，且华晨集团仍持有华晨宝马25%的股份 。
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