从昨天开始,对撼路者进行了两天的全车黑化处理
1、当初选购黑车，就有将其一黑到底的打算。 在给大撼装完360全景影像、地盘护板 ，做完底盘装甲之后 ，从昨天开始，对大撼进行了两天的全车黑化处理。选个可信的汽车装饰店 。全套下来 ，两个技师足足忙乎了两天 。为了贴膜 ，门拉手卸下来了。加油口的外盖也卸下来了 。干起活来，两小伙子配合的相当默契 。看忙乎不过来 ，老板亲自下手了。
2 、最近 ，市面上公布了一组福特全新的撼路者新车实拍图，可以说让很多车迷们感到惊喜 ，新车有可能会在2020年的第二季度全面上市 。新车这一次在外观上做了更加动感的改变 ，换上了极具运动气息的黑色套件 。传动系统也会从原本的6AT升级成全新的10AT变速箱，发动机也有可能进行升级。
3 、日前2020新款江铃撼路者已经正式开始了预售 ，新车共推出9个版本 ，预售价格为258-348万元 。新款预售价比起老款指导价提高了2万左右，外观内饰变化很小，重点是换装了和Mustang同款的3T发动机 ，传动方面升级为10AT变速箱 。新车增加的运动版车型采用了大量黑化处理。而普通版车型与现款基本没有差异 。
撼路者升高2寸会对车有影响吗
1、越野车升高2寸应该是一个非常普遍的方案 ，两寸升高对于大部分越野车来说不涉及底盘结构的改动（最多的也就是换一个止推杆），但其实我们常常有意识的去忽略一个都明白的问题：车辆重心也随之升高 ，对车辆侧向稳定性带来影响 。今天我们就以撼路者为例 ，详细的分析一下2寸升高对车辆侧向稳定性的影响。
2 、负值轮毂的弊端是轮胎磨胎加重 、操控性下降、转向机及助力泵容易损坏等。因为轮距增大而转向摆臂没有变化，转弯时 ，两轮轨迹圆心不重合 ，互相吃力，轮胎磨损增大 。独立悬挂 ，负值轮毂相当于额外增加摆臂度 ，轮胎上下行程时，轮胎接点会有更大变化 ，会加重磨损 。
3 、撼路者这款车的通病可能就是油耗高吧：我觉得 ，外观上看着有些瘦高，比例稍差了一点儿。油耗高也勉强算缺点吧，虽然这种大个头的类型油耗都不低；撼路者顶配车型搞了好多高科技的东西 ，有两个低端一些的车会有的功能他没有 ，很是遗憾：无钥匙启动和电子驻车 。
4 、油耗偏大：由于撼路者动力强劲且车身较重，因此油耗相对较大 ，这可能会增加车主的用车成本 。悬挂表现不稳定：在烂路时 ，撼路者的悬挂表现可能不够稳定，这可能会影响驾驶的舒适性和安全性。
5、更耐腐蚀 ，后减钢质筒身 ，直径25寸 。撼路者侧护杠，锰钢材质 ，承重能力强 ，上下车方便 。不影响车身通过性，增强侧面防撞且有效保护车身 ，尽显越野气质。可以说这辆经过全副武装的撼路者 ，不仅个性十足，还十分的霸气，尽显越野硬汉本色 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
大撼的“上天入海”梦,改装进步永远进行时
1 、大撼的动力还是非常棒的 ，不管是爬山或者是涉水动力都比较轻松，这只局限于自驾游看看山 ，淌一下水 ，但如果跟那群猛男在一起玩重度越野去，还真的得改装好了再去 ，不然出丑的就是自己。光看车子的照片也能看出来我都改了什么 ，高位进气，KM3 ，T3中网都安排上了 。
2 、要想让你在影院有上天入海的感觉 ，影院要设置5D的观看模式，有动感声音全方位的刺激 ，这样你就有上天入地的感觉 。那必须是所谓的四D大屏幕电影。这种电影院的电影特点就是在座位下安有传感装置能够随着电影的播放。能够说播放出人体能够感知到的触觉 。
3、回想所有 ，原来一切并没有改变，而这一路也并没有来了谁去了谁，只是你在这场梦戏中想了一场梦戏 ，扮演了一个未知的角色 。 终点 ，一人，一心 ，一座城 ，一个世界，走一朝。梦醒了 ，醉了也醒了 ，这场戏，继续扮演 ，风雨交加的夜 ，风雨交加的路，不是那么美那么美！原来 ，想了一场幻想的梦 ，绝望了扮演的配角 。
迎合国六!大同小“异 ”?国际版撼路者有多强?
1 、福特撼路者是国内在售为数不多的硬派SUV，也是现代硬派越野车的代表车型之一，这款基于皮卡底盘的7座SUV ，既拥有较好的驾乘舒适性 、宽大的车内空间 ，同时也具备良好越野性能，随着国6标准即将执行 ，该车型于国内面临产品断代的问题 。
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