8at途胜2023款的缺点
1、at途胜2023款的缺点介绍如下：底盘悬挂比较硬，过颠簸路面时候 ，车内振动感会比较强烈 ，滤震效果比较差。隔音性比较差，低速感觉还不是太明显，跑高速时候风噪 ，胎噪 ，比较明显，这一点现代大众差的就太多了 ，就连国产车它都比不了 。
2 、驾驶体验短板：尽管5T发动机标称200马力 ，但车主实测反馈动力响应迟滞，“油门踩到底 ，推背感还不如豆浆机 ” 。8AT变速箱存在异响问题 ，底盘调校偏硬，过减速带时后排颠簸感强烈。后悬架弹簧系数比海外版降低15% ，满载时底盘离地间隙骤减3厘米 ，易发生托底，影响通过性。
3 、023款途胜L最大的亮点就是动力系统进行了升级 ，全系都搭载了5T发动机+8AT变速箱的组合 ，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，与同级竞品如本田CR-V相比 ，有着很不错的动力性能 。车辆使用92#气油 ，WLTC工况下，最高油耗为09L ，有着良好的燃油经济性 。
4、途胜L：现代最新换代车型（2023款）采用5T高功率发动机+8AT变速箱 ，相比老款6AT变速箱故障率降低20%，但因上市时间较短（2021年换代） ，长期耐用性数据积累较少 ，目前反馈的小问题多为内饰异响、车机兼容性问题。
途胜l和crv哪个耐用
途胜L和CR-V的耐用性各有优势，需结合核心维度综合判断 。
结论：从机械可靠性 、市场验证数据及使用场景适配性综合评估 ，途胜L与CR-V的耐用性处于同一梯队 。建议用户根据自身驾驶习惯（如城市通勤占比 、高速需求频率）及后期维护成本偏好（如双离合与CVT的保养差异）进一步选择。
如果更看重底盘的紧致感和跟随性 ，以及由此带来的驾驶乐趣，那么现代途胜L可能是一个不错的选择 。如果更关注底盘及车身结构的耐用性 ，以及在碰撞时的安全性 ，那么本田CRV则更为合适 。最终选择哪款车，还需要根据个人的驾驶需求、对耐用性的重视程度以及预算等因素进行综合考虑。
10万出头买200马力suv,为何消费者仍不买账,现代途胜l
现代途胜L以10万出头价格提供200马力动力却销量低迷，原因主要有以下几点：品牌信任度下滑：现代品牌曾是“合资性价比代表 ” ，但近年来受国产品牌崛起冲击 ，市场地位下降 。多地4S店撤店，品牌曝光度和售后网络收缩 ，消费者对其长期可靠性和保值率缺乏信心 。途胜L三年车龄残值率仅约55% ，远低于本田CR-V的65%。
0万出头200马力的现代途胜L消费者不买账，核心原因集中在产品设计缺陷 、品牌力下滑 、售后问题及市场竞争四大维度 ，具体表现为外观内饰不讨喜、动力调校不合理 、品牌认可度降低 、售后保障不足等 ，导致其虽有动力优势但综合竞争力薄弱 。
现代途胜L虽以10万出头价格提供200马力动力，但消费者仍不买账 ，主要原因如下：品牌信任崩塌：现代汽车在华市场份额持续萎缩 ，2023年跌破2%，2024年韩系车总销量占比不足1% 。4S店大规模撤店、上海车展缺席等行为 ，加剧了消费者对品牌退市的担忧。
现代途胜L全系采用干式双离合变速箱却仍保持一定“自信” ，主要源于其在外观设计 、内饰配置 、动力性能方面的提升，但受品牌力下滑、变速箱可靠性争议及定价策略影响，其市场竞争力仍面临较大挑战。以下为具体分析：外观设计优势：现代途胜L的外观设计给人惊艳之感 ，相比老款车型焕然一新 。
现代途胜L以10万出头的价格冲击本田CR-V市场 ，核心是价格优势 、配置性价比与市场策略调整，但受品牌力下滑 、新能源转型滞后等因素制约 ，实际市场撼动有限 。
而途岳作为上汽大众的畅销车型同样优点很多 ，它可以上到0t，满足你对动力的挑剔。而且途岳目前的优惠是非常大的 ，158万的指导价可以优惠到13万多 ，这是途胜L这款新车所不具备的 。
途胜l和crv谁更耐用
1、结论：从机械可靠性、市场验证数据及使用场景适配性综合评估，途胜L与CR-V的耐用性处于同一梯队 。建议用户根据自身驾驶习惯（如城市通勤占比 、高速需求频率）及后期维护成本偏好（如双离合与CVT的保养差异）进一步选择。
2 、如果更看重底盘的紧致感和跟随性 ，以及由此带来的驾驶乐趣 ，那么现代途胜L可能是一个不错的选择 。如果更关注底盘及车身结构的耐用性，以及在碰撞时的安全性 ，那么本田CRV则更为合适 。最终选择哪款车 ，还需要根据个人的驾驶需求、对耐用性的重视程度以及预算等因素进行综合考虑。
3 、两者都搭载了5T的发动机，但途胜L的变速箱在传动性和行驶品质上可能更有优势，耐用程度也可能更好 。价格方面：CR-V：主销版本有5万块左右的优惠 ，价格相对亲民 。途胜L：作为新车 ，虽然也有优惠，但优惠幅度可能因车型和地区而异。
哪款途胜l配at变速箱
023款途胜L配备了AT变速箱 ，具体为5T发动机搭配现代自主研发的摩比斯8AT变速箱 。以下从动力组合 、变速箱特性、技术优势三方面展开说明：动力组合配置2023款途胜L的动力系统采用5T涡轮增压发动机与8AT变速箱的组合 ，这是现代汽车针对中国市场推出的核心升级方案 。
途胜L 8AT车型属于合资紧凑型SUV中的主流偏上定位，主要面向家庭用户及注重性价比的消费者 ，价格区间和配置表现契合15-20万元级市场需求。核心定位与价格区间 市场层级：途胜L 8AT（燃油版）属于合资紧凑型SUV ，与本田CR-V 、丰田RAV4荣放等主流车型同级别，定位高于小型SUV ，低于中型SUV。
现代途胜L（25款）作为一款城市SUV ，配备自动变速箱（通常为7DCT或8AT），在上坡时档位选择需综合考虑坡度 、载重和动力需求 。以下是具体建议：自动模式（D档）常规处理 普通缓坡（如地库坡道）：直接使用D档即可 ，变速箱会自动降档维持扭矩 。
其次在起步阶段由于AT变速箱的特性 ，在松开刹车的那一刻，车辆就轻松的滑出去，这种感受在使用自动启停时会更加明显。
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