350匹后驱 、纵置6缸!马自达6迎来大变革,它能再次起飞吗?
为进一步振兴品牌，再次获得消费者的青睐 ，日前马自达正式发布两套全新动力总成 ，希望能够以直列6缸发动机（大后超）以及新4缸发动机和插电式混动系统为突破口，帮助产品在残酷的市场竞争中重新占据主动。而曾经的街车马自达6和CX-5都会在未来搭载该动力组合 ，完成新一代产品群的升级 。
安全性将会有很大提高 。从曝光的动力来看 ，全新一代马自达6将会搭载一台纵置6缸自吸发动机，传动力与之匹配的将会是8AT变速箱 ， 这套动力最大功率达到了350马力 ，再加上后驱驱动的加持，为良好的操控奠定了基础 ，另外 ，新车还有望搭载48V轻混系统，以此来顺应当前国六的趋势。
根据这次曝光的信息来看 ，新一代马自达 6搭载SkyActiv-X直列六缸发动机配合48V轻混的动力总成的确亮点十足 ，350Hp（约合355Ps）的最大马力配合后轮驱动让它运动性能有了质的飞跃！不过这套动力总成要引进国内的话还需要克服油品的适配问题，其功率也有可能因此而下调 。
根据之前的报道，全新一代马自达6将率先使用直列6缸发动机 ，并采用发动机纵置后驱的形式 ，并且它有可能导入48V轻混动力系统，再配备上i-Activ四驱系统 。
“马自达6”2022年上市,直6+压燃+后驱,这次变化有点猛!
当然不是这样的 ，也许马自达的量产化的基础上做的不到位 ，但是你永远都不能否认这个品牌在技术上的执着。最新有消息称，全新一代的“马自达6 ”将会在2022年正式量产 ，全新的设计理念 ，在加上全新的技术水平，这才算是真正的“亮剑 ”！图中这款在海外亮相的车就是全新一代的“马自达6”的原型车 。
然而 ，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此 。近日外媒最新消息显示 ，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
全新马自达6或于2022年上半年亮相 ，基于RWD后驱平台打造 ，搭载直列六缸发动机与48V轻混系统，设计灵感源自VISION COUPE概念车 。
后驱加直六，不得不让人对马自达的操控和运动属性抱以了更多期待 ，外界也传闻未来的马自达将很有可能把奔驰C级和宝马3系列为核心竞品——这个小而美的品牌一直有个挤进豪华阵营的梦 ，与实现压燃技术相比，换装直六发动机也许更能支撑住这个变身豪华品牌的梦想 。
此前 ，海外相关媒体已经曝光了全新马自达6的相关信息 ，而近日我们又得到了一组新车的渲染图。据悉，新车将基于马自达全新的FR后驱平台打造 ，预计将于2022年3月在日本市场推出 。
近日 ，有海外媒体曝光了一组全新马自达6的假想图，新车或将在2022年正式亮相 。虽然是假想图 ，但是从图中可以看到 ，新车依旧是马自达的家族式设计风格，尤其尾灯的样式 ，与马自达MX-5非常对相近。此外 ，最受关注的一点就是，新车将采用后轮驱动的形式。
直列6缸+前置后驱,马自达终于要下“狠手”了!
1 、至于标题所说的直列六缸发动机，将要搭载于全新一代马自达6上 ，没错 ，这次马自达要将运动进行到底 。
2、然而，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此 。近日外媒最新消息显示 ，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局 ，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
3 、当然，这些都不是最重要的 ，据此前官方透露 ，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机，并配备48V轻混系统 ，且升级至后轮驱动 。另外品牌旗下的轻混动力系统 、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出 。
4、不过对于车迷来说这不是重点 ，重点是通过财报中的一张图片，马自达算是发布了未来的发动机阵列：传说中的直列六缸发动机 、新一代直列四缸发动机和插电式混合动力系统。我们都知道 ，马自达计划将品牌定位提升 ，要做一个轻奢品牌 。
5 、易车讯近日，有海外媒体曝光了全新马自达6的最新消息，新车将于2022年上半年发布 ，并基于马自达全新打造的前置后驱平台打造 ，还将会引入直列6缸发动机，功率有望达到350马力 ，未来也可能推出PHEV插混版车型 。
6、近日又传来好消息 ，海外媒体曝光了一组全新马自达6车型的渲染图，新车有望搭载直列6缸发动机 ，并采用了前置后驱动力布局。据悉 ，该车或将于2022年年底正式亮相 。随着汽车市场的消费年轻化，各个车企也开始不断的提升汽车的设计外观 ，以此打造符合消费者的审美需求 。
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