驾乘黑色钢铁猛兽,“深度体验 ”宝马X5,超有范
1 、驾控： 跟此前开过的Q7和途锐相比 ，感觉X5的驾控确实要优秀很多 ，把控灵活精准，底盘支撑性和韧性都很好 ，油门 、刹车的调校也比较线性 ，再加上包裹性不错的座椅，综合下来还真有点“人车合一”的感觉 。而比起卡宴呢 ，感觉X5又要稳扎一些 ，没有这么轻盈 。所以就日常行驶来说，这个X5的驾控我认为是最合适的。
2、驾控： 跟此前开过的Q7和途锐相比 ，感觉X5的驾控确实要优秀很多 ，把控灵活精准，底盘支撑性和韧性都很好，油门 、刹车的调校也比较线性 ，再加上包裹性不错的座椅 ，综合下来还真有点“人车合一 ”的感觉 。而比起卡宴呢，感觉X5又要稳扎一些 ，没有这么轻盈 。
全新宝马X5(G05)到店实拍
全新宝马X5（G05）实车已到店 ，目前仅支持静态展示，暂无试驾车提供。以下从外观设计 、内饰配置、动力系统等方面进行详细介绍：外观设计前脸：第一眼可能会误认为是新X3 ，但夸张的大尺寸双肾中网极具辨识度 ，彰显其独特身份 。
年末，喜提20款墨版宝马X5！90后上班族 。没有那么多说的 ，BBA里面还是喜欢宝马。
此外小编还获悉宝马全新G05 X5 xDrive45e 、新款G38 5系插电式混合动力里程升级版 、i8极夜流星限量版将在不久后正式上市！2019年宝马在中国累计售出约6万辆新能源车 ，而这三款新车型的到来则会为2020年再次注入新血液 。
xDrive40i 尊享型M运动套装售价839万元 xDrive45e M运动套装售价899万元 （另外需要注意的是：xDrive40i M运动套装后续供应）宝马X5是豪华中大型SUV领域里重要一员，目前在售的是第四代G05 X5 ，其外观相比上一代改动巨大 ，整体车身线条很有肌肉感，X5车身尺寸为4930/2004/1776mm，轴距2975mm 。
宝马x5试驾视频胖哥
宝马X50M的发动机进气方式采用双涡轮增压进气装置 ，2014款宝马X50I依旧采用涡轮增压进气装置 ，明显弱于宝马X50M的发动机进气。 汽车的最大扭矩是有差别的。宝马X5M发动机最大扭矩可达750Nm，2014年宝马X550i发动机最大扭矩为400Nm ，比宝马X5M小350Nm 。
而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感 ，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变 。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。 差不多在一年之前 ，我试驾了2019款宝马X5？xDrive40i？M运动套装版 ，那台车给我留下了非常深刻的印象 。
但X5的国产，正好把价格定到了这个区间 ，60多万买四缸、70多万买6缸 ，重点是X5依旧是不少人心中的百万级SUV，开出去绝对有面子 。 国产之后的宝马X5 ，后缀多了L ，简单粗暴的加长了轴距，自然也是国产化的惯例，目的就是更贴近国内用户的使用习惯 ，要知道 ，标轴的X5后排可是比X1小不少的。
据该车主表示：其实买这台2020款 xDrive40i M运动套装的X5，预算是不够的 ，但是架不住是真喜欢啊！尤其是在试驾的时候 ，更是让我对它深深地着了迷 。所以便咬咬牙，硬是买了一辆 。不过 ，行驶半年多之后 ，我就发现，当初的决定是正确的。
试驾过一次X5 和GLE 。 GLE 4缸 动力比想象的好 ，但在北美能买6缸8缸 ， 谁会买4缸？GLE内饰看着不错， 但细看很多地方塑料感挺强！北美BMW车行的现车很难找到特别合适的 ，各种配置乱选乱配 ， 比如有的车只选一个22寸轮毂，其他什么都不选； 或者还有两驱版的X5居然是满配 。。
沉稳有力，是新X5对动力的独到见解 2021款宝马X5运动版的动力单元我们其实已经非常熟悉了 。我们试驾的40i车型搭载了代号为B58TU的0T直列六缸涡轮增压发动机 ，最大功率250kW ，最大扭矩为450N·m，匹配ZF家的8速手自一体变速箱 。
与全新宝马X5的短暂蜜月之旅,【终极驾驶机器】称号果然名不虚传_百度...
内饰设计上 ，2021款X5延续了宝马家族的传统——以驾驶员为中心。围绕着开车这两个字 ，2021款X5也做出了大量的突破与改变。总体来看，全新X5运动版的内饰风格和4系 、5系的风格高度相似 ，和竞争对手相比它并不激进 ，相反，全新X5的内饰从结构设计 、用料等方面都散发着特有的科技感、精致感与舒适感 。
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