难怪余承东敢遥遥领先,纯电Macan还不如4年前的蔚来?
1、难怪余承东现在敢频繁喊出遥遥领先的口号，从现在欧洲豪华品牌发布的电车产品来看 ，确实我们很难从中找到太多亮点 ，就像保时捷研发了6年的纯电Macan，技术力可能还比不上4年前的蔚来。
2 、余承东表示 ，这将是整个马路上能够看到的最强大的SUV汽车 ，1000万以内最好的SUV，领先最接近的产品至少一代以上。无论是平台还是科技技术含量 ，“绝对是遥遥领先” 。 增程 、纯电两种动力配齐 ，车长超5米，鸿蒙座舱、华为ADS 0高阶智驾加持的问界M9 ，仅仅是图片曝光 ，已经给另一边的理想 L9 带来了不小的威胁 。
3 、蔚来ES8：蔚来ES8因230L前备箱拉动美股股价狂飙，问界M8纯电版则直接给出更大的149L前备箱 ，且价格比ES8便宜6万 ，形成直接竞争。
4 、作为蔚来旗下的首款纯电动轿车，蔚来ET7在传承了蔚来家族设计语言的同时，细节变得更为科幻 ，且整车风阻系数仅为0.23Cd ，同时，蔚来ET7配备了一个激光雷达、5个毫米波雷达 、8摄像头 、2个具备GPS的IMU惯性导航系统 ，4颗芯片的算力达到了1016TOPS ，自动驾驶辅助系统的底子很好 。
5、为了给予消费者更好的用车体验，根据华为常务董事余承东透露 ， AITO问界M7将迎来一波OTA升级 ，华为鸿蒙座舱将进行160项功能优化，对于消费者而言无疑是一大福音 。
4秒内破百,续航还能破700km?纯电Macan更像保时捷
纯电版保时捷Macan EV具备4秒内破百的性能 ，同时通过合理的电池配置和能效优化 ，CLTC工况下续航有望突破700公里。以下从性能 、电池技术 、续航推测逻辑三方面展开分析：性能：4秒破百的底气动力参数：Macan EV最大功率达450kW，最大扭矩1000N·m ，性能超越同门Taycan GTS ，接近现款Taycan顶配扭矩水平 。
保时捷Macan EV是一款基于PPE平台打造的纯电动SUV，采用全新外观设计语言，整体造型动感 ，续航里程或将达到700公里 ，有望最早在今年年底亮相 。外观设计 前脸：采用封闭式格栅，配备全新的分体式前灯组 ，重新设计的前包围与前唇组件 ，整体造型动感且富有科技感。
疑似极星4谍照首次曝光，新车或年内亮相并对标保时捷Macan EV ，定位纯电轿跑SUV ，定价约39万元人民币起，续航或达700km 。以下是详细信息：亮相与量产时间：极星4有望于2023年量产 ，最快可能在2022年内亮相 。
保时捷Macan纯电动版车型,颜值依旧在线,有望明年正式发布
保时捷Macan纯电动版车型在设计、内饰和动力方面均有亮点 ，有望明年正式发布，以下是详细介绍：外观设计前脸：采用当下流行的封闭式进气格栅 ，搭配两侧采用LED光源的大灯组 ，整体看上去高端大气，设计风格与Taycan车型高度相似。侧面：车身线条硬朗且简洁，下方配备多幅式轮毂 ，增添了运动气息 。
推出背景与进程：2021年进博会保时捷证实2023年会推出纯电版Macan ，这是其第二款纯电车型，采用与Taycan同级的800V电气架构 。如今已到2024年 ，纯电Macan已进入最后测试阶段 ，距离正式发布很近。
保时捷Macan EV预计明年亮相，采用三块大屏内饰 ，尾翼改为隐藏式 ，定价或成市场表现关键因素。以下是关于保时捷Macan EV的详细介绍：外观设计平台：Macan EV由奥迪和保时捷共同研发的PPE平台打造，该平台是大众最高端纯电平台 ，与同级产品的油改电不同 ，血统纯正 。
品牌战略与交付计划新能源投资：保时捷计划投资100亿欧元研发新能源车型，目标到本世纪中叶实现新能源车型占新车销量一半 。交付时间：全新Macan纯电版计划于2024年正式开启交付 ，成为继Taycan家族后第二款纯电动车型 ，也是现有燃油车型中首款拥抱纯电动的产品。
保时捷Macan EV最新测试谍照曝光，测试车与量产版本接近，有望于11月洛杉矶车展发布 ，2024年春季上市 。将在PPE平台生产 ，搭载新一代永磁同步电机，双电机四驱版本最大功率450千瓦 ，峰值扭矩1000牛·米 ，有望配备100千瓦时电池组和800V快充技术 。
纯电Macan很有可能会国产。近日一汽奥迪官宣，新能源合资项目正式落户长春 ，并宣布奥迪将会将纯电平台PPE于2024年引入国内生产 ，所以保时捷Macan可能会使用一汽奥迪这条PPE生产线来进行国产 。
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