哈弗H9与荣威RX8相比,到底选哪个?
综上：如果是二选一的话 ，建议重点考虑哈弗H9 ，至于理由呢也很简单，长城这方面经验更丰富 ，这款车本身也经过了相对比较充分的市场验证 ，还有柴油机可选。
总的来说，荣威RX8与哈弗H9都是国产车中的佼佼者 ，但哈弗H9在外观设计 、配置丰富程度以及品牌影响力等方面表现更为出色 。当然 ，最终的选择还需根据个人喜好和需求来决定 。
荣威RX8采用的是6挡手自一体变速器，从技术上来看，哈弗H9搭载的8挡手自一体变速器技术含量更高 ，结构更复杂 ，造价也更贵。从市场反响以及媒体试驾反馈来看，荣威RX8起步时的动力响应不够敏捷 ，顿挫感较强 ，稍显拖沓 。
越野荣威汽车和哈佛汽车都有7座和5座可以选择，在配置方面两车并没有太大的差距 ，哈弗H9的入门车型价格要比荣威更高一些 。
价格：荣威RX8售价188万——288万 ，哈弗H9售价298万——228万，从这一看可以看RX8选择空间更大。
为什么哈弗H9得到了这么多的肯定?
1 、非常大的乘坐空间和后备箱 ，说家用有点委屈它 ，因为它的动力不仅仅是足够，而是充沛 ，纯家用肯定是奢侈 ，毕竟我偶尔还是要去浪一浪的 。H9的座椅应该是30万以内硬派越野车中最舒服的了，坐垫和靠背都十分宽大，厚实 ，填充物软硬适中 ，坐垫够长，能完全托住大腿 ，头枕都十分厚实宽大 。
2、对于哈弗H9这样的大尺寸的车 ，在驾驶空间还有乘坐空间和储物空间都是很出色的。前排有电动调节和加热的功能，这点也是很好的 ，而且后排的乘坐感受很舒适 ，头部和腿部的空间都很好。不过新车味道有点大，也是刚提的车的原因 ，多通风就好了 。
3 、对于中大型SUV而言 ，哈弗H9的油耗其实并不高，甚至在拥堵的市内而言 ，这样的油耗已经算是很不错的成绩了 。至于什么样的人适合买哈弗H9 ，个人并不建议普通消费者购买。包括普拉多等车型在内，其实对于普通消费者都是过剩的产品 。
4 、安全性能高，哈弗H9采用非承载式车身 ，并且车身多处采用高强度钢板 ，如果发生交通事故，那么高强度的车身框架就能够很好保护车内的人 ，当然因为哈佛H9底盘比较高 ，所以翻车几率大一些 。
5、总的来说，坦克300的综合产品力和越野能力值得我们肯定 ，而且它本身17万多的定价 ，也提升了坦克300在市场中的竞争力，拉低了硬派越野车的准入门槛 ，有望获得不错的销量。
北京地区哈弗H9优惠1.2万元
小编通过电话从北京地区经销商处了解得知 ，2020款哈弗H9售价区间为98-228万元，六种配置分级车型可以让用户有更多选择 ，而在外观配色上昂科旗也提供了四种不同的硬派越野配色以供用户选择 。
2020款哈弗H9售价区间为98-228万元 ，提供六种配置分级车型和四种硬派越野配色 。 哈弗H9虽然没有惊喜的优惠幅度，但其独特的产品卖点和丰富配置仍具有高性价比。 购车可享受厂家金融贴息 、置换补贴 、智联流量三重礼包，并赠送随车用品 。
价格在指导价98 - 298万元 ，终端优惠大概1 - 2万元 。2025款哈弗H5（工具/多功能SUV）1）基于坦克平台的非承载式SUV ，兼顾商用和家用。2）标配车顶行李架，车厢能放平到2米长 ，可加装车顶储物箱、钓鱼装备支架 。
哈弗H9柴油版一年的养车费用大概在5万到5万元的范围 ，不过会因为行驶的里程数、保养的方式以及地区的不同而产生波动 。保养费用方面，要是一年行驶2万公里 ，保养成本大概在2000到3000元。
简单举个例子 ，拿6月份最热销的美系车别克英朗和指导价相同的丰田卡罗拉来对比。英朗5L自动进取型指导价为198万元，现在优惠基本能达到2万多部分地区甚至3万 。而卡罗拉的价格则一直都很坚挺 ，2T先锋版指导价也为198万元 ，有几千的优惠已经算是很高了 。
但需要注意的是，五座车型如果选装后差速器锁止的话 ，还必须加装前差速器锁止 ，价格为2万元。而七座车型可单独选装前差速器锁止功能，价格为6千元 。 外观：前脸变化明显，标配LED矩阵大灯 。
哈弗H9工信部油耗9.8L,它的实际油耗有多高?
哈弗H9全系搭载0T涡轮增压发动机 ，最大马力224匹 ，工信部油耗是8L；大家都知道，工信部油耗只是参考值 ，所以从车主们说出的实际油耗来看 ，哈弗H9的百公里综合油耗是在12L左右，如果道路环境不好 ，那么也能达到14L以上 ，在同级SUV里面，油耗还是略有偏高。
哈弗h9汽车真实油耗是8L-13L 。以下为哈弗h9的相关资料：简介：哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV为非承载式纯正越野车身整车外形凸显大气 、简约充满力量感 。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。
对于购车者来说 ，油耗是一个不可忽视的重要指标 。他们往往希望购买一辆油耗较低 、经济实用的汽车 ，以节省油费开支 。然而，哈弗H9由于其车身重量较大和越野设计的需要 ，其油耗相对较高。尽管其工信部综合油耗为8L/100km ，但实际使用中可能会面临更高的油耗 。
019款哈弗H9展现了出色的燃油经济性，百公里油耗约为8L，为驾驶者节省了不少油费 。这款车型不仅在油耗方面表现优异 ，还在车身尺寸、外观设计和动力性能等方面有着不少亮点。车身尺寸方面 ，2019款哈弗H9的车身尺寸达到了5090*1926*1900mm，轴距为2800mm。
配备967TL4发动机 ，发动机最大功率是165kW ，峰值扭矩是385牛·米，匹配8挡自动变速箱 ，工信部综合油耗是8L/100km 。再看下配置 ，哈弗H9配备主/副驾安全气囊 、前/后排头部气囊 、前排侧气囊等四项安全性配置 。此外，这款车还配备了上坡辅助、定速巡航 、陡坡缓降等十项舒适性配置。
四驱+三把锁+带大梁,只卖20多万,这台越野车够硬核!
1 、实际体验当中 ，哈弗H9并没有经过交叉轴、炮弹坑等极端路况 ，而是行驶在非铺装的砂石路上，因此这套博格华纳双速TOD智能四驱系统只需保持在AUTO自动模式即可 ，四驱系统会根据离开给每个车轮自动分配动力 ，防止出现打滑现象 。
2 、坦克300在238万价位具备非承载车身和三把锁，确实称得上硬核，但其定位并非纯粹硬派越野 ，而是兼顾城市通勤与轻度越野的多面手 。
3 、分时四驱+三把机械差速锁领地标配支持中央差速器锁止和后机械差速锁的分时四驱系统 ，高配车型更配备前中后三把机械差速锁，形成“全锁”配置。这一组合使其在交叉轴、单侧车轮悬空等极端场景下 ，仍能通过锁止差速器实现动力均匀分配 ，脱困能力媲美百万级越野车 。
4 、内饰也得到了升级，0L V6自然吸气发动机 ，匹配8AT变速箱 ，并且配备了四驱系统，足以应对绝大多数的越野路段 。
5 、此外 ，H9配备了第二代全地形控制系统和由博格华纳提供的四驱系统 ，可以选装前后桥电控式差速锁，也就是俗称的 ”三把锁“功能 ，当车轮打滑时 ，通过电控差速锁，可将牵引力100%传递到有效车轮，以提升在极限越野状态下的脱困能力 ，这是一般城市SUV所不具备的硬件和功能。
6、总结：性价比突出的硬派选择 ，耐用性需时间验证2020款哈弗H9以二十多万的价格提供了“三把锁 ”这一硬核越野配置，结合老掌沟的实战表现 ，其越野性能在同价位车型中具备明显优势 。然而 ，耐用性作为硬派SUV的核心指标之一，仍需通过长期使用和大量样本数据支撑 。
17万买一辆二手哈弗H9值不值?听车主说它的优缺点
1、而这个价格还不是二手车商的收车价格 ，所以 ，从保值率上来说，二手哈弗H9显然比新车更值得考虑。当然 ，这款车的车况也是没得说 ，车主虽然也开这款车去过沙漠，但是没舍得玩得太猛 ，所以 ，基本上反而成为家用代步车 。讲真，这种二手哈弗H9是可遇不可求的，如果遇到 ，哪怕价格高一点也是可以接受的 。
2 、其实在我个人看来 ，哈弗H9的最大缺点和车辆无关，反而是保值率太低了。除此之外 ，在车辆性能 、机械表现方面 ，我反而觉得这款车是合格的，甚至可以媲美40万级别的越野车。
3、款柴油黑标哈弗H9是否值得购买需结合需求权衡 ，若接受其缺点则性价比突出 ，适合注重实用性和长期成本的用户 。
4 、对于哈弗H9柴油版这款车我个人觉得是值得购买的，因为这款车的发动机是柴油版本 ，所以这款发动机更为耐用一点 ，而且这款车的后期维护也不费钱，反而能为车主省钱 ，想象一下同级别的车型如果搭载的是汽油发动机 ，那么汽油的使用成本远要比柴油成本高 。
5 、另一方面，这也是一件好事。） 。分析历代Haver H9的优缺点，为什么说喜欢越野车的车主要感谢Haver？事实上 ，哈佛H9真正迎来了质的变化 ，是从第17节开始的 。当时更换8AT变速器后，这辆车的表现已经给足够的合资或进口车施加了压力。
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