奔驰大G同款三把锁,哈弗H9-2020款越野能力直逼兰德酷路泽!
哈弗H9-2020款凭借奔驰G级同款三把锁 、CCO低速越野巡航 、坦克转弯等核心越野配置 ，以及0T+8AT黄金动力组合、全地形控制系统 、专业级智能四驱系统等性能优化 ，实现了越野能力的显著提升，其综合表现可与兰德酷路泽等百万级越野车媲美 。
奔驰大g的三把锁指的是主动差速锁 ，按钮在中控区 ，非常显眼 。下面具体来说一下这三把锁：第一把锁：中央差速锁，可以实现前后动力的对半分配。换句话说 ，也就是说可以通过这把锁 ，可以实现前后桥的动力对等，一般用于轻度平缓的沙地 ，缺点在于出现交叉轴的时候就会失效 。
试想 ，在20几万的越野车当中，能找到多少带有三把锁的越野车， 即便是合资丐版车型也难做到 ，并且低配车型甚至给你配上5L自然吸气发动机 。相比较起来哈弗H9的优势就显现了出来。
全系标配的博格华纳TOD中央限滑差速器 ，带有低速四驱功能，并且根据配置不同配备或选装前桥差速器锁和后桥差速器锁 ，这“三把锁”均可实现锁止功能 ，在40万元以内无人可出其右 。
奔驰G 0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩 。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩 ，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死） ，使得G500具有强悍的通过能力。
还不入手哈弗H9-2020款?其越野性能分分钟吊打普拉多
对比普拉多：普拉多在国内配置中等，且未配备“三把锁 ”和高端越野辅助系统 ，而哈弗H9-2020款以更低价格提供更全面的越野性能 。购车政策：多重优惠降低入手门槛金融贴息礼：提供“24期0利率 ”分期购车方案 ，减轻用户资金压力，让越野梦想更易实现 。
配置对比：哈弗H9-2020款实现“降维打击”丰田普拉多：日版标配全时四驱 、主动刹车、19英寸轮毂 ，购车享多重大礼；国产版配置缩水且价格高出约10万元 ，被消费者诟病“高价低配 ”。
小结：越野性能方面，H9加持百万级越野配置，即使面对复杂路况也给人一种“稳稳的安全感 ”。而普拉多能拿得出手的越野配置只有一把中央差速锁 。比国内版配置更丰富的平行进口普拉多 。而售价仅二十多万的哈弗H9已经拥有超过“霸道”的越野性能 ，黑科技加持的它甚至可以和百万级豪车比肩。
结果已经非常明显 。普拉多和哈弗H9有着呼风唤雨的地位 。不仅如此 ，哈弗H9带给大家的不只是一辆性能超强的越野SUV，还有全新的 、属于中国的越野文化。伴随着中国越野市场的不断强大 ，哈弗H9打破了之前的局面 ，将中国的越野文化广为传播 。
最重要的是哈弗H9的起步售价只有98万，并且满足国六标准 ，对于这样一台高性能的硬派SUV ，性价比就是它的杀手锏 。
长城h9柴油版2020款
1 、长城H9柴油版2020款是一款非承载式车身的车型，其外观承袭了哈弗硬派的设计风格。这款车型不仅性能表现优异 ，还配备了0T涡轮增压发动机 ，展现出强大的动力性能 。哈弗H9的前脸设计极具辨识度，家族式的前脸造型搭配霸气的进气格栅和LED日间行车灯 ，彰显出哈弗的专属LOGO 。
2、哈弗H9柴油车已达到国六排放标准。以下是关于哈弗H9柴油车排放标准的详细解排放标准 国六标准：2020款的哈弗H9柴油车已达到了国六排放标准 。这是国家对于车辆尾气排放的最新要求 ，旨在减少车辆对环境的影响 。国六排放标准相对于之前的国五标准更为严格，对于车辆的尾气排放物有更高的限制。
3 、哈弗H9的中期改款带着3把锁的光环喧嚣上市，一部分车友却小有失望 ，因为没有柴油版。这部分柴油控又将目光转向同平台的炮皮卡 ，等到上市又是大跌眼镜，柴油机只匹配商用手动版 ，与乘用版8AT无缘 。2020H9 炮乘用 这到底是什么原因 ，一时间有说国六匹配的，有说技术难度的等等 ，这里稍作分析 。
4 、【太平洋汽车网】长城哈弗H9国六目前并没有推出柴油版的 ，长城哈弗H92020款推出了国六，结果是0T的汽油版。现在国家为了保护环境降低污染程度 ，对汽车尾气排放的标准要求也是越来越严格 ，面对现在严苛的国六标准，长城哈弗H92020款目前并没有推出柴油版的 。
5、核心越野配置：三把锁奠定硬派越野基础差速锁的作用：通过锁死差速器 ，将扭矩分配至有附着力的车轮 ，帮助车辆脱困 。三把锁的稀缺性：全球仅牧马人Rubicon、奔驰G级 、路虎卫士等少数车型配备，是顶级越野的象征。
6 、020款哈弗H9车辆依然采用了0T涡轮增压发动机，但动力参数有了一定的变化 ，最大功率依然为165kW ，最大功率转速为5500rpm，而最大扭矩则从原来的355N：m升级到了385Nm ，最大扭矩转速是1800-3600rpm 。并且支持国六排放 。传动方面和发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
哈弗h9柴油车是国几的
哈弗H9柴油车已达到国六排放标准 。以下是关于哈弗H9柴油车排放标准的详细解排放标准 国六标准：2020款的哈弗H9柴油车已达到了国六排放标准 。这是国家对于车辆尾气排放的最新要求 ，旨在减少车辆对环境的影响。国六排放标准相对于之前的国五标准更为严格，对于车辆的尾气排放物有更高的限制 。
哈弗H9柴油版停产与国家推行的国六排放标准紧密相关 。新标准对汽车尾气排放要求更严格 ，导致长城哈弗H9无法继续推出柴油版车型。市场因素也起到了关键作用 ，柴油版车型因销量不佳而被迫停产。柴油车在私家车市场中并不常见，进口车型如大众途锐、奥迪Q7等也曾搭载柴油动力 ，但最终被市场淘汰 。
哈弗H9柴油版停产的原因主要有两点：一是与国六排放标准的推行紧密相关 ，二是市场因素导致销量不佳 。 国六排放标准的影响： 国家推行的国六排放标准对汽车尾气排放要求更为严格。 哈弗H9柴油版因无法满足国六排放标准的技术要求，因此无法继续生产和销售 。
哈弗h9国六有柴油版吗
1 、哈弗H9柴油版停产与国家推行的国六排放标准紧密相关 。新标准对汽车尾气排放要求更严格 ，导致长城哈弗H9无法继续推出柴油版车型。市场因素也起到了关键作用 ，柴油版车型因销量不佳而被迫停产 。柴油车在私家车市场中并不常见，进口车型如大众途锐 、奥迪Q7等也曾搭载柴油动力，但最终被市场淘汰 。
2、排放标准 国六标准：2020款的哈弗H9柴油车已达到了国六排放标准。这是国家对于车辆尾气排放的最新要求 ，旨在减少车辆对环境的影响 。国六排放标准相对于之前的国五标准更为严格 ，对于车辆的尾气排放物有更高的限制 。环保性能 优越性：哈弗H9柴油车满足国六排放标准，证明了其在环保性能上的优越性。
3 、哈弗H9柴油版停产的原因主要有两点：一是与国六排放标准的推行紧密相关 ，二是市场因素导致销量不佳 。 国六排放标准的影响： 国家推行的国六排放标准对汽车尾气排放要求更为严格 。 哈弗H9柴油版因无法满足国六排放标准的技术要求 ，因此无法继续生产和销售。
4 、【太平洋汽车网】长城哈弗H9国六目前并没有推出柴油版的，长城哈弗H92020款推出了国六 ，结果是0T的汽油版。现在国家为了保护环境降低污染程度 ，对汽车尾气排放的标准要求也是越来越严格，面对现在严苛的国六标准 ，长城哈弗H92020款目前并没有推出柴油版的 。
5、哈弗H9柴油版国六油耗多少？H9柴油版国六油耗如下：0T的功率不算太大 ，但也不一定太小 。很普通的排量，动力调节感觉还可以 ，比较积极。配备的ZF8AT变速器匹配不错 ，变速器的逻辑相当合理 。市区行驶和高速行驶动力基本中规中矩 。控制还可以。虽然车身比较大，但是动力调节还可以 。
入门更轻松,使用成本更低,细数哈弗H9的全面升级!
1 、购买和使用成本降低 入门门槛降低：2020款哈弗H9入门车型从售价298万元的5座舒适型调整为98万元的5座精英型 。虽然天窗等配置有所精简，但新增9英寸大屏 、LED大灯等全系标配功能 ，产品力提升的同时降低了购买门槛。燃油经济性优化：发动机升级后符合国六排放标准 ，燃油标号从95号改为92号汽油 。
2、平台与定位：坦克500的“平替 ”全新哈弗H9大概率基于坦克500/400平台打造，尺寸显著增加（长宽高4859/1934/1853毫米 ，轴距2850毫米） ，定位中大型硬派SUV 。核心逻辑：通过共享平台降低研发成本，提供与坦克500相似的空间和越野基础 ，但价格更低。
3 、总结：中期改款的哈弗H9除了造型设计未见显著变化 ，仅满足了越野爱好者对越野的需求，其诸多舒适性配置的触角似乎也想向更宽泛的受众人群伸出 ，从发动机到变速箱再到智能装备都做了近乎换代式的升级 ，继续展现出40万元之内“硬派越野最优解 ”的态势，这一状态 ，在国产普拉多全面停产之际 ，还会保持得更加坚挺 。
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