bba大降价是哪一年开始的
1、BBA大规模降价始于2023年，2024年降价力度进一步加大 。降价启动阶段（2023年）1）国产新能源汽车价格战打响半年后 ，BBA（奔驰 、宝马 、奥迪）在2023年被迫放下高端定位 ，正式开启“降价大甩卖”，首次参与价格战 。
2、奔驰宝马路虎等国外豪华品牌汽车在华全面降价不是首次 ，距离此次降价最近的一次是2018年年底 ，那一次降价幅度甚至比这次降价还要大。上次降价的主要原因是因为关税的全面下调引起的连锁反应，而此次降价主要的原因则是市场的持续走低 。
3 、021年元旦 ，国产特斯拉Model Y上线中国官网 ，进入双车型销售阶段 。同年7月8日，售价26万的国产Model Y标准续航版上架 ，成为销冠车型 ，特斯拉进入销量大爆发时期。
4 、全球市场困境：奔驰在全球市场也面临营收和利润双重下滑，2023年虽销量增长，但盈利能力逐年减弱 ，降价成为维持市场地位的手段 。降价影响：短期刺激销量：降价短期内吸引消费者关注 ，提升市场热度 。如宝马i3降价后，咨询量和订单量明显增加。
5、奔驰EQC：纯电动SUV ，价格从最初的62万元一路降至22万元 ，狂降40万元，成为BBA中降价幅度最大的车型之一 。奥迪系列奥迪A4L：官方指导价298万-328万元 ，终端优惠后实际裸车价下探至20万区间 ，入门版较2024款直降2万元；部分门店报价低至126万元起，降价力度明显 。
6 、有一个答案可以同时回答两个问题 ，那就是 降价！在过去的2019年有不少新车型在上市不到一年就迎来大降价。特斯拉Model 3的价格在2019年实现2连跳 ，从进口版的37万元起售，下调至国产版的38万元 ，再到拿到补贴后的2905万元 ，令不少车主大呼上当。
想买车的可以出手了,B级车市场大洗牌,有的车优惠超过10万
1 、近期B级车市场优惠力度大，帕萨特、雅阁 、君威 、奔驰C级等车型值得考虑入手 。以下是对这些车型的详细介绍：帕萨特市场表现：2024年5月销量16504台，排名B级车第二 。优惠力度：降价幅度达4-5万元 ，优惠后入门版不到15万。产品卖点：沉稳大气的外观设计 ，商务气息浓厚 。宽敞舒适的内部空间，适合家庭和商务用途 。
2、周玉山认为这波降价潮的原因比较多 ，比如被称为“世界上最严格的排放标准 ”的国六B将从今年7月1日开始执行 ，低于国六B标准的汽车不能销售、注册 、上牌，窗口期只剩下4个月。但他认为电动化转型并不是主要原因 。“电动化领域 ，不论是技术 ，还是市场，或者基础设施 ，当下都没有出现突破性和颠覆性的变化 。
还考虑买燃油车吗?它5月销量又降23%
是否考虑购买燃油车需结合个人需求与市场趋势综合判断 ，但当前燃油车市场正面临销量下滑 、价格崩盘、库存高企 、二手车贬值等多重挑战，未来市场份额预计将进一步萎缩 ，购买决策需更加谨慎。
长城汽车2024年5月销量同比下滑51% ，全年目标完成率仅29%，主要受主力品牌哈弗下滑及市场竞争加剧影响，但坦克品牌增长显著 ，新能源与海外市场成潜在突破口 。整体销量表现：逆势下滑 ，目标承压5月销量数据：长城汽车5月销量15万辆，同比下滑51% ，环比跌破10万辆（此前稳定在10万辆左右） 。
合资品牌市场份额下滑的核心原因新能源转型滞后：2024年5月 ，主流合资车企的新能源汽车渗透率仅为8%，主力销售车型仍为燃油车。同期自主品牌新能源渗透率达58% ，豪华车型新能源渗透率也达37% 。国内燃油车零售销量下降23% ，而新能源车型批发销量增长31%，市场趋势明显向新能源倾斜 。
燃油车销量下降但满意度提高 ，95后消费者更关注销售服务态度。J.D.Power发布的《2024中国销售服务满意度研究（SSI）》显示 ，燃油车消费者购车体验整体满意度上升，但销量下滑 、决策周期拉长 ，而95后群体对经销商态度的敏感度显著高于其他年龄段。
月前十天汽车销量下滑23% ，尽管车价大幅下降，但销量不增反降，主要与消费者持币观望、市场库存压力 、价格战透支需求 、经济环境影响消费信心以及新能源汽车竞争格局变化等因素有关 。具体分析如下：消费者持币观望情绪浓厚当前车市价格战激烈 ，新车价格频繁下调 ，导致消费者普遍预期价格会进一步下跌 。
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