最大马力350匹!新一代马自达6将变身六缸大后超
日前，根据国外媒体《Car And Driver所》透露的消息 ，新一代马自达6或将采用SkyActiv-X直列六缸发动机 ，排量或为0L，并配备48V轻混系统，驱动方式升级为后驱！根据海外媒体报道 ，新车型的最大马力将达到350Hp（约合355Ps） ，得益于48V轻混系统加入，它在油耗方面也将有出色表现。
为进一步振兴品牌 ，再次获得消费者的青睐 ，日前马自达正式发布两套全新动力总成，希望能够以直列6缸发动机（大后超）以及新4缸发动机和插电式混动系统为突破口 ，帮助产品在残酷的市场竞争中重新占据主动 。而曾经的街车马自达6和CX-5都会在未来搭载该动力组合 ，完成新一代产品群的升级 。
CTCC（中国房车锦标赛）是目前全国最高规格的房车赛事，其超级杯组别赛车性能达到“极速接近280公里/时 、最大马力350匹”的水平 ，符合问题中描述的核心参数。
M性能版车型：宝马还会推出插电式混合动力的M性能版车型 ，暂定名为M750e，将使用0直列六缸涡轮增压发动机结合电机 ，综合功率将超过500马力。传统内燃机车型：宝马表示下一代7系仍将采用传统内燃机的动力系统 ，但只提供搭载0升直列六缸柴油机发动机的735d，以及搭载0升直列六缸汽油机发动的740i 。
而目宝马3系的优惠比较小，最低配2020款 320i运动型的真实成交价在27万多 ，但是它的0T发动机最大功率仅为156马力 ，与Q50L的211马力完全不在一个量级 。
马六是缸内直喷吗
马六并非全部采用缸内直喷技术，不同代际车型的燃油喷射方式存在差异。具体可分为以下两类情况：第一代与第二代车型：歧管喷射（多联电喷）第一代马自达6（国内俗称“马六 ”）及第二代车型（睿翼）均未采用缸内直喷技术 ，而是使用传统的歧管喷射（多联电喷） 。
马自达6不是缸内直喷发动机 。发动机类型马自达6搭载的是多点电喷发动机。多点电喷是在进气歧管内安装喷油嘴 ，燃油在进气歧管内与空气混合后被吸入气缸 。
马自达6阿特兹的缸内直喷发动机正常机油压力期望值会因发动机工况等因素有所不同 。一般来说，在怠速工况下 ，机油压力通常在150kPa至300kPa左右。在正常行驶时 ，机油压力会有所升高，比如在2000转/分钟左右时 ，机油压力可能会达到350kPa至600kPa左右 。
直列6缸+前置后驱,马自达终于要下“狠手”了!
至于标题所说的直列六缸发动机 ，将要搭载于全新一代马自达6上，没错 ，这次马自达要将运动进行到底 。
然而 ，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机 。
当然 ，这些都不是最重要的 ，据此前官方透露，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机 ，并配备48V轻混系统 ，且升级至后轮驱动 。另外品牌旗下的轻混动力系统 、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。
“东瀛宝马 ”新马自达6官图来袭,年底海外上市,6缸引擎
1、全新马自达6最快今年四季度海外上市，明年年初有望开启国产化进程 ，其外观前卫激进、内饰有亮点也有不足 、动力性能强悍 ，有望成为马自达新的销量增长点。外观方面 前脸：展现出马自达VISION COUPE概念车的设计元素，整体更前卫激进 ，充满战斗感 。多边形中网内部以熏黑式填充结构点缀 ，凶狠且运动气息增强 。
2 、全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置，动力性能显著提升 ，且内饰设计更显高级 ，整体向豪华方向升级。不过，其定价可能偏高，市场定位偏小众 ，销量前景尚存不确定性 。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品 。
3、近日 ，海外媒体曝光了一组全新马自达6的渲染图，其在国内的对应车型便是我们所熟知的阿特兹。据悉 ，全新马自达6采用新开发的RWD后驱系统 ，并有装备i-Activ全轮驱动系统车型，如今的前驱车型或将不复存在 。除此之外 ，新车还将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机 ，并配备48V轻混系统 。
4 、下一代马自达6若搭载直列六缸+混动+后驱技术，确实具备成为“东瀛宝马”的潜力 ，但需突破品牌定位与市场接受度的双重挑战。
5 、东瀛宝马直6引擎+8AT专利曝光 ，丰田或成最大受益者 马自达汽车是一家汽车技术控，不专注营销策略 ，只埋头搞技术研发 ，旗下车型款式寥寥无几，但是每款都堪称经典 。独有的弯道矢量控制搭配魂动设计 。让这个小众汽车品牌屹立百年不倒，可见实力有多强。不错马自达最新玩法亮相：纵置直6引擎+8AT变速箱 。
直列六缸+混动+后驱,下一代马六要做东瀛宝马?
下一代马自达6若搭载直列六缸+混动+后驱技术 ，确实具备成为“东瀛宝马 ”的潜力 ，但需突破品牌定位与市场接受度的双重挑战 。
全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置，动力性能显著提升 ，且内饰设计更显高级 ，整体向豪华方向升级。不过，其定价可能偏高 ，市场定位偏小众 ，销量前景尚存不确定性。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品 。
配6缸+前置后驱，直指宝马3系 当然 ，这些都不是最重要的 ，据此前官方透露，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机 ，并配备48V轻混系统 ，且升级至后轮驱动 。另外品牌旗下的轻混动力系统、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。
这份财报中更值得关注的是一张图片，传说中的直列六缸发动机 、新一代直列四缸发动机和插电式混合动力系统在这份财报中被展示出来 。我们都知道，马自达计划将品牌定位提升 ，往轻奢品牌方向发展 。
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