2022款的凯美瑞骑士版看着不错,不知道性价比好不好?
通过了试驾凯美瑞骑士版以后，总体感觉是非常不错的 ，性能表现的很好 ，驾驶起来很顺畅，颜值上让我感到很强的新鲜感 ，看着它就非常的舒服 ，就想赶紧入手这款车，所以我已经订购了这款车 ，预计10个工作日可以提车。
022款0S骑士版为二手车 ，核心优势明显 。车龄2年 、行驶里程在5万公里内，报价约188万 ，性价比高 。车况方面 ，它是一手车无过户记录，采用国VI排放，安全配置齐全 ，有10气囊 、主动刹车、车道保持等 ，还具备全速自适应巡航和手机远程控制功能，家用实用性强。
所以整体的颜值让我觉得非常不错 ，和之前的版本对比改变了不少 ，所以我更偏向凯美瑞骑士版 。可百度了解更多 。
凯美瑞骑士版有没有混动
凯美瑞骑士版有混动版本，在售车型中有5L双擎混动版本 ，也有燃油版本供消费者挑选。车型配置与动力选项1）混动版本的核心信息是 ，凯美瑞骑士版的混动版搭载5L自然吸气发动机加电机的双擎系统，综合最大功率约24马力 ，匹配E-CVT电子无级变速箱 ，动力表现和燃油经济性兼具，百公里综合油耗低至1L左右（NEDC工况） 。
智能车机和自动空调 ，且安全配置没有减配 。核心升级之处在于空间宽敞 ，轴距达2825mm，混动版油耗低至3L，还能加92号油 ，适合长期家用。需要注意的是 ，购买时要对比配置表，防止被“丐版 ”低价吸引 ，像精英版就缺失关键安全功能 。
丰田凯美瑞5排量不同版本马力有所不同 。其中 ，2022款5S骑士版搭载型号为A25A或A25C的5L自然吸气发动机，动力输出为209马力；全新凯美瑞（泰国发布）搭载的5L Hybrid引擎 ，综合马力达到227PS 。不同的发动机类型和技术配置会导致马力上的差异。
凯美瑞2022款骑士版大家是什么意见?
所以我肯定买凯美瑞骑士版呀 ，因为它的各个方面的表现更加出色了 。凯美瑞骑士版的外观我觉得就非常的好看，整体非常的有炫酷感 ，前脸的设计完全可以说是它的代表性 ，因为使用了酷黑前格栅进行加饰，很经典 。
内行推荐的两款13万左右值得入手的凯美瑞分别是2022款0S骑士版（二手）和2026款0GVP豪华版（新车）。2022款0S骑士版为二手车 ，核心优势明显 。车龄2年 、行驶里程在5万公里内 ，报价约188万，性价比高 。
这款2022款的凯美瑞骑士版，六月份才上市的 ，当我看到这款车外观时我完全被它的外观给吸引住了 ，因为它的外观是非常拉风的，整体采用了酷黑设计 ，酷黑的前格栅 ，酷黑的18英寸轮毂，增加了不少黑色元素 ，看上去有一种像轿跑的感觉。
宽大又厚实 ，车子的避震效果也比较实在，因为在开车时基本上是没有什么颠簸感的 ，即使遇到减速带或者窨井盖都是没有什么感觉的 ，让我现在行车很舒畅，整体的舒适性表现得是比较优越的 ，凯美瑞的整体表现比较实用 ，车子也很好驾驭，实用凯美瑞的感受是挺开心的 。百度里面也有详细介绍 。
凯美瑞骑士版在颜值 、空间、性能 、舒适性等方面都表现出色，可以给家庭成员带来一个舒适的乘车体验。凯美瑞骑士版的车身采用酷黑设计 ，运动元素强烈 ，线条流畅 。车内空间大，主驾驶和后排空间宽敞 ，后备箱空间也很大 。动力方面表现优秀 ，有0L和5L的排量区分。
细想还是要问想买凯美瑞骑士版,能不能给点意见?
可是细想下去，普罗大众中真正开过混动的人并不多 ，更别说了解混动 。时至今日 ，两田的混动车型仍要在广告海报上，特意标注“不用充电 ”这点 。说回两田混动开起来跟汽油版差异的问题 ，相对来说 ，混动车得到的主要福利更多是驾驶体验，而非油耗。
网上还有的车主说 ，此车怠速时 ，不能实现不用油门，用控制离合器起步，我觉得不是这样的 ，只是你的离合器控制要仔细点吧了。我的体会是 ，荣威550 8T手动品逸版，要避免起步熄火这一情况 ，在起步松离合时 ，必须要先缓抬起寸余，且脚下离合器要扪住 ，油门及时跟进 ，就可顺利起步 。
2022凯美瑞骑士版不稳重
变速器脚垫损坏 。2022款凯美瑞骑士版最简约的概括，该车不稳重是因为变速器脚垫损坏造成的 ，动变速器车辆每行驶2万到5万公里就要清洗保养一次 ，或者变速器打滑 、水温过高、换挡缓慢 、系统泄漏时也要清洗保养一次。
在日系中型轿车的三剑客当中，丰田凯美瑞一直是热门的车型 ，曾一度需要加价提车 ，然而现在凯美瑞却有2万元+的优惠 。
一般人不买凯美瑞，主要有以下几方面原因：品牌偏好部分消费者更青睐豪华品牌，像宝马 、奔驰等 ，认为它们更具档次和品牌影响力；还有一些消费者对其他合资或国产品牌有特别偏好 ，所以不会选择丰田品牌的凯美瑞 。设计与审美凯美瑞外观风格要么偏向稳重，要么偏向运动 ，其内饰设计较为保守 ，科技感不足。
凯美瑞前脸的灯组很具攻击性，进气格栅的横幅饰条很具视觉感 。而骑士版车型前脸则采用了熏黑网格设计 ，运动气息非常浓郁 。在车身侧面部分 ，车窗外侧有着镀铬饰条包围，线条十分凌厉。双拼轮毂符合车型气质 。在尾部造型方面 ，有着鸭尾造型 ，带有凯美瑞英文标识的镀铬饰板连接尾灯组，整体感很强 。
L+8AT ，丰田成熟的动力组合 ，爆发出最大功率154Kw，最大扭矩250N.m，满足国六排放标准 ，悬挂为前麦弗逊独悬+后E型多连杆独悬。
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